quarta-feira, 17 de dezembro de 2014

DE ATAR 1318 PARA TBS 05198.

MARCOPOLO IDEALE 770 DE ATAR LOCAÇÕES PARA A TBS - TAVEL BUS SERVICE.

Por Josenilson Rodrigues – Busão de Natal
Quem é que não se lembra dos Euro 5 da empresa Atar Locações? Pois bem, a empresa que sempre inovou o setor de fretamento têxtil em Natal se destacou por ser a primeira empresa do Grupo A. Cândido a trazer em sua frota veículos com tecnologia BlueTec 5 ou como muitos conhecem Euro 5.


foto disponível na galeria do busão de natal no onibusbrasil 

O busão 1318 da Atar Locações de modelo Marcopolo Ideale 770 Mercedes-Benz OF-1519 BlueTec 5 atualmente é o 05198 da empresa TBS lá em João Pessoa na Paraíba. O veículo que continua fazendo fretamento, foi flagrado recentemente pelo o busólogo Thiago Silva que postou em sua galeria no site ônibusbrasil.com a máquina em operação.

foto disponível na galeria de fotos de Thiago Silva no onibusbrasil.com

O ônibus foi comprado pela a Atar Locações 0Km no ano de 2013, pouco circulou nas ruas de Natal onde agora está de casa nova lá na Paraíba.

FONTE  : blog busaodenatal.com
FOTOS : Marcílio Tiago / Thiago Silva - onibusbrasil.com.br

segunda-feira, 15 de dezembro de 2014

REAL ALAGOAS TESTA CHASSI OF - 1519.

EM MEIO AOS FESTEJOS DE FINAL DE ANO , A REAL ALAGOAS MAIS UMA VEZ INOVA. DESTA VEZ RECEBE UM PRODUTO MERCEDES BENZ PARA TESTES EM SOLO ALAGOANO.

 Trata-se do modelo OF-1519 que é um dos mais modernos chassis da montadora alemã, equipado com um motor OM-924 LA de 4 cilindros e que rendem 185cv de potência da geração BlueTec 5, o OF-1519 traduz o que há de mais eficaz, seguro, eficiente e dentro de todas as normas ambientais vigentes em nosso país.



Encaroçado sobre o modelo Apache Vip 2 da montadora paulista Caio, o ônibus já se encontra na garagem central da empresa no bairro da Pitanguinha e pronto para dar início a seu período de testes. Vale ressaltar que o veículo já passou por testes em outras empresas no sudeste do país, o qual foi aprovado por motoristas tendo sua facilidade na operação e robustez elogiadas, são quase 10 anos do último conjunto Caio / Mercedes-Benz desativado na Real Alagoas de Viação, este que fez sucesso na década de 90.

Testes da Real Alagoas de Viação na história

Real Alagoas 461 
Testado na década de 90, o modelo Vitória (Também da fabricante Caio) foi um sucesso posteriormente a este teste. Aproximadamente 35 ônibus foram adquiridos após o período experimental, este modelo foi montado sob o chassi Mercedes-Benz OF 1313/51



Real Alagoas 291
Testado no ano de 2003 este carro fazia parte do protótipo desenvolvedor do K-94 IB da montadora sueca Scania. Aprovado, foi doado a Real Alagoas que prontamente adquiriu 5 chassi do referido teste, este integraram a 49x, posteriormente também comprando dois ônibus equipados com o chassi K-310 IB (692 e 693).


Real Alagoas 1020 / 836
Nunca foi confirmado como carro de testes mas as características da compra deste carro nunca foram totalmente esclarecidas. Pertenceu a extinta Olidense de Pernambuco e chegou na empresa com o prefixo 1020, operando linhas urbanas, posteriormente teve o Ar Condicionado retirado e foi remanejado para o setor metropolitano aonde ostentou o prefixo 836 até seu último dia na empresa.

O que realmente foi testado isso nunca foi revelado pois tudo nele era novidade: A carroceria, o chassi e o ar condicionado. Tudo indica que o Ar Condicionado foi o motivo da compra e do teste, já que posteriormente a empresa adquiriu 51 ônibus com o aparelho sendo que, destes, 33 vieram com a mesma carroceria deste modelo (Busscar Urbanuss). 


Real Alagoas 1224
Se não foi aprovado no passado, no futuro ela teve outra chance. A Volkswagen juntamente com a Neobus cedeu um modelo para testes, sendo este o último veículo testado pela empresa. Trata-se de um Neobus Mega 2006 encaroçado sob chassi Volkswagen 17-230 OD Euro V. O veículo, que veio da parceria entre a Neobus e a Mandacaru Motors (Concessionária Volkswagen em Caruaru, recentemente adquirida pelo grupo Borborema) chegou em Agosto de 2012 e abriu as portas para as marcas. Foram 65 ônibus Volkswagen adquiridos nos últimos dois anos, sendo que destes, 48 foram montados sobre a carroceria da Neobus, e as demais sobre o tradicional Marcopolo Torino 2007, além de algumas unidades para o setor intermunicipal.

Após seu período de testes, o 1224 foi remanejado para o setor metropolitano aonde se encontra até hoje ostentando o mesmo prefixo.
 


FOTOS  : Gustavo Alfredo , Rodrigo Fonseca , Thiago Alex , Willian Pontual ( Allbus ) , Sérgio Aparecido Lopes , Wanderson Soares ( Real Alagoas ).
MATÉRIA  :  Gustavo Alfredo ( Allbus )

TARIFA DE SELETIVOS DE SANTOS PASSA PARA R$ 3,90.

TARIFA DE SELETIVOS DE SANTOS PASSA A CUSTAR R$ 3,90 . LINHA CONHEÇA SANTOS TERÁ PASSAGEM DE R$ 12,00.

Desde quarta-feira, dia 10 de dezembro de 2014, a tarifa dos ônibus seletivos de Santos, no litoral paulista, passa de R$ 3,50 para R$ 3,90.
Desde 2011, o valor não é reajustado.
A Linha Conheça Santos, destinada ao turismo, passa a ter tarifa de R$ 12,00. Desde 2009, a passagem era de R$ 10,00.
De acordo com nota da prefeitura de Santos, Contribuíram para a definição da nova tarifa o aumento dos gastos com a folha de pagamento e benefícios dos funcionários da permissionária Guaiúba Transportes, além da elevação de outros insumos que compõem o custo do transporte coletivo, como combustível.
O sistema de ônibus seletivo de Santos possui atualmente 48 ônibus com ar condicionado, som ambiente e poltronas como de veículos rodoviários de curta distância. Os ônibus não transportam passageiros em pé e podem parar em qualquer local para embarque e desembarque, mesmo não sendo ponto, desde que respeitadas as leis de trânsito.
A prefeitura promete até no Natal a instalação de serviço de internet grátis, como já ocorre com os ônibus convencionais na cidade.


Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Blog pontodeonibus.wordpress.com
FOTO  :  Diogo Amorim

domingo, 14 de dezembro de 2014

BA : A VOLTA DA VIBEMSA NO CONSÓRCIO SALVADOR NORTE.



A VIAÇÃO BEIRA MAR S/A , CONHECIDA PELO NOME DE FANTASIA VIBEMSA , FOI UMA DAS MAIORES EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SALVADOR.

A Viação Beira-Mar S/A, conhecida pelo nome fantasia de Vibemsa, foi uma das maiores empresas de transportes de Salvador, nasceu em 1963, reunindo um grupo de imigrantes espanhóis vindos da Galícia que como sócios inauguraram a Viação Beira Mar. A modesta empresa cresceu em alicerces bem construídos e chegou ao ano de sua cisão com uma frota de 530 ônibus e mais de 3.500 colaboradores, transportando milhões de passageiros e saindo na frente em novos serviços como os Executivos.


Em 1991 o prefeito Fernando José estabeleceu o limite máximo de 250 ônibus por empresa, desta forma a Vibemsa foi dividida entre os sócios, dando origem a quatro empresas independentes: Viação Rio Vermelho, Transportes Verdemar, Transportes Ondina e BTU. A Vibemsa chegou a ser a maior empresa de ônibus do país com razão social única. Tinha uma frota de 550 veículos.


Como estava previsto no edital de licitação, todas as empresas operantes em Salvador, deveriam se juntar na formação de três consórcios responsáveis por operar nas linhas das bacias A (Subúrbio), B (Miolo), e C (Orla/Centro) e 23 anos depois do processo de cisão da VIBEMSA,  as empresas ONDINA, VERDEMAR, BTU e VIAÇÃO RIO VERMELHO se unem novamente na formação do Consórcio Salvador Norte Transportes, empresa responsável por operar em todas as linhas da bacia C da cidade.


Com toda rapidez, o consórcio já agilizou o processo de renovação na frota, que visa a diminuição na idade média dos ônibus para 3,5 anos com a substituição dos veículos mais antigos e sem as adaptações necessárias para operações dentro do novo modal de transporte, e muito possivelmente as operações serão inciadas em Janeiro de 2015.


Idealização: Samuel Luan
Fotos:Luiz Lima (Pesquisas na Transalvador)/ Samuel Luan / Victor Schanuel
Fonte  : salvadorbusguias.blogspot.com.br


OBS.: Essa matéria foi feita com dados coletados no micro-blog URBAIANOS, e no site WIKIPEDIA.

sábado, 13 de dezembro de 2014

GERTAXI CONTINUA RENOVAÇÃO 2014 COM FORÇA TOTAL.

A GERTAXI CONTINUA EM 2014 RENOVANDO COM FORÇA TOTAL E SEMPRE ADQUIRINDO SUAS NOVIDADES DE DIFERENTES FORNECEDORES DE CHASSIS E CARROCERIAS.


Foi fotografado em Minas Gerais pelo busólogo Joase Batista, pelo menos quatro Marcopolo Ideale 770 com chassi Volkswagen 17-230 OD para a Gertaxi, uma das maiores do fretamento no Ceará. Os veículos estão vindo de fábrica sem prefixos, igualmente aos últimos veículos adquiridos pela empresa há poucos dias, onde vieram apenas com o código operacional da empresa.


A aquisição da carroceria já não é mais novidade na Gertaxi, pois a empresa já vem adquirindo anualmente muitas unidades do modelo em diferentes motorizações, neste ano além da Marcopolo, a empresa adquiriu veículos da montadora Comil, e muitos deles fazem rotas no município de Maracanaú, onde a Gertaxi possui uma vasta lista de contratos.





Fonte : MOB Ceará
Fotos  : Joase Batista

BA : EM SALVADOR , EMBARQUE SERÁ PELA PORTA DIANTEIRA.

NOVOS ÔNIBUS COLETIVOS DE SALVADOR TERÃO ENTRADA PELA PORTA DIANTEIRA.

OBS : COM ISSO, A CIDADE DE FORTALEZA AGORA É A ÚNICA CAPITAL DO NORDESTE , ONDE O EMBARQUE CONTINUA NA PORTA TRASEIRA.

Circulam a partir de janeiro em Salvador 700 ônibus mais novos que vão substituir parte da antiga frota, que tem média de uso de 8 anos. Os novos ônibus serão 100% adaptados para pessoas com deficiência e têm uma novidade: a entrada de passageiros será na dianteira, ao contrário do que acontece atualmente pela parte traseira.



Os 170 veículos já chegaram à cidade e o restante está vindo aos poucos. Todos passarão por cadastramento na Transalvador antes de serem incorporados à frota nas ruas até o fim de janeiro. A frota de Salvador atualmente é de 2,5 mil ônibus e o planejamento é que a partir de 2015 comece a substituição e a idade máxima dos coletivos passe a ser de 3,5 anos.

A prefeitura justifica a inversão para entrada dos passageiros para aumentar a segurança de motorista e cobrador, que ficarão mais próximos; aumentar controle em relação a pessoas que irregularmente não pagam a passagem; e também se adequar a um padrão adotado pelo resto do país, já que Salvador é uma das poucas cidades em que o embarque se dá pela parte traseira. Os demais ônibus serão adaptados gradativamente e o prazo para que todos tenham acesso frontal é de 12 meses.


Visual

Os novos ônibus já devem ser adequados a um novo leiaute e até o final do ano que vem, toda a frota já poderá ser identificada por novas cores. Cada uma das três bacias terá uma cor específica: o consórcio Plataforma, da bacia do Subúrbio, terá veículos amarelos; o consórcio Ótima (Jaguaribe), que irá circular na área chamada Miolo, será verde; já o consórcio Salvador Norte, que terá linhas na orla e Centro, será azul.


Com informações : Correio da Bahia
Fonte e Fotos :  Fortalbus.com




CE : LINHA 222 100% CLIMATIZADA .

A LINHA 222 - ANTÔNIO BEZERRA / PAPICU / ANTÔNIO SALES COM ÔNIBUS 100% CLIMATIZADOS.

Por Fortalbus


Os quatro ônibus articulados climatizados, que contam com atributos como câmbio automático e suspensão pneumática e os outros quatro convencionais com ar-condicionado, compõesm a frota da nova linha 222 (Antônio Bezerra/Papicu/Antônio Sales), está em plena operação. 


A providência, de acordo com a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), segue a determinação do prefeito Roberto Cláudio, prevê que, em até seis anos, todos os ônibus e vans tenham ar-condicionado. A nova linha do transporte coletivo também faz parte da implantação do corredor expresso Antônio Bezerra/Papicu e tem capacidade para transportar até 15 mil pessoas por dia


Os quatro carros convencionais com ar-condicionado serão os primeiros com essa característica a rodar, mas só devem permanecer na frota da linha 222 até que sejam liberados para circulação outros quatro articulados. Após isso, eles serão transferidos para outras linhas já existentes que passam por vias com faixas exclusivas para ônibus.


A nova linha 222, vem para desafogar três outras, a 74 (Antônio Bezerra/Unifor), a 28 (Antônio Bezerra/Papicu) e a 79 (Antônio Bezerra/Náutico), fazendo com que a demanda entre o terminal Antônio Bezerra e Papicu seja dividida. 


A linha 222 fará o mesmo percurso que a linha do futuro BRT Antônio Bezerra/Papicu vai operar, além disso outras novas linhas devem ser implementadas com a entrega do corredor Antônio Bezerra/Papicu, que soma 17,4km de extensão

FONTE E FOTOS : Fortalbus.com