segunda-feira, 30 de junho de 2014

RN : LINHA 27 COM PEQUENAS MUDANÇAS.

LINHA 27 PASSA POR PEQUENAS MUDANÇAS.

Por Josenilson Rodrigues – Busão de Natal
Fotos de Willian Nascimento e Josenilson Rodrigues 

Quem é usuário da linha 27 que faz o itinerário Alvorada IV / Ribeira via Alecrim sabe de suas particularidade. Pois bem,, percebi nos ônibus que fazem a linha algo diferente que vale apena vocês usuários da linha ficarem sabendo.


Todos tem conhecimento de que a linha 27 de Segunda a Sábado circula com dois itinerários, sendo um pela a Av. Boa Sorte e outro pela a Av. José Luís da Silva, e para diferenciar qual ônibus passa na Av. Boa Sorte ou pela a Av. José Luís da Silva, a empresa utiliza um adesivo frontal que facilita a diferença usando as cores, onde a cor Vermelha identifica que a linha é Via Av. Boa Sorte e a cor Preta é Via Av. José Luís da Silva.


Pois bem, isso mudou. 
O ônibus da linha 27 que tiver o adesivo frontal Preto é Via Av. Boa Sorte e Av. Paulistana. 
E o ônibus da linha 27 que tiver o adesivo frontal Vermelho é Via Av. José Luís da Silva e Av. Paulistana.


PR : CURITIBA TESTA SUPER ARTICULADO.

URBS CURITIBA TESTA ÔNIBUS ARTICULADO COM CAPACIDADE PARA 210 PASSAGEIROS.

A Urbs realizou testes de desempenho operacional de um novo modelo de ônibus articulado, que se caracteriza pela existência de uma sanfona fazendo a articulação das carrocerias. O novo ônibus tem 23 metros de comprimento e capacidade para até 210 passageiros. Os articulados atualmente em operação na frota do transporte coletivo de Curitiba têm entre 18,7 e 20 metros de comprimento e capacidade para 160 e 180 passageiros respectivamente. O teste é parte da busca por alternativas que permitam reduzir os custos do transporte coletivo e, em consequência, a tarifa técnica.

O ônibus  - produzido pela Mercedes Benz com carroceria da Caio - foi testado por técnicos da Urbs em várias ruas da cidade, percorrendo avenidas de grande movimento, como Comendador Franco (Avenida das Torres), ruas de pouco tráfego e canaletas exclusivas do expresso. Das 9 horas ao meio dia, técnicos da Urbs fizeram um longo trajeto com o ônibus, passando pelos bairros Pinheirinho, Rebouças, Jardim Botânico, Prado Velho, Boqueirão e Portão.

Nas ruas, são testados, além de desempenho, estabilidade, segurança, conforto para motoristas e passageiros e emissão de poluentes, a dirigibilidade e manobrabilidade  (raio de giro) em diferentes situações, tanto em vias exclusivas e segregadas, como é o caso das canaletas, quanto em largas avenidas e em ruas mais estreitas. A princípio, o superarticulado pode ser utilizado em canaletas, por onde circulam os biarticulados (ônibus com duas sanfonas de articulação) e em vias compartilhadas com o restante do tráfego.

Os testes,são parte do esforço da Prefeitura de reduzir a tarifa técnica, explica o presidente da Urbs, Roberto Gregório da Silva Junior. Acreditamos que a concorrência é um instrumento poderoso para baixar custos, o que é uma determinação do prefeito Gustavo Fruet, diz.O novo ônibus poderá ser mais uma opção nas renovações de frota.

Por enquanto estão sendo verificados a capacidade e o custo operacional do novo ônibus. “O que se pretende, caso se comprove a viabilidade operacional, é buscar a melhor relação entre custo e benefício, para reduzir o custo e por consequência a tarifa técnica”, afirma Gregório. Tarifa técnica é o valor repassado por passageiro às empresas operadoras do transporte coletivo.

Os ônibus articulados foram desenvolvidos exclusivamente para Curitiba, na década de 70. O modelo evoluiu na sequência para os biarticulados, produzidos pela Volvo do Brasil. Nos últimos anos, outras empresas começaram a entrar nesse mercado, aquecido pelo crescimento do sistema BRT (Bus Rapid Transit), em diferentes partes do mundo.

Pioneira nesse sistema, Curitiba tem atualmente, na frota operante, 373 ônibus articulados distribuídos nos sistemas expresso, onde são 33 articulados e 160 biarticulados; Linha Direta, mais conhecidos como Ligeirinhos (65); Interbairros (101), Alimentadores (150) e Troncais, que fazem as linhas ponto a ponto sem passar por terminais (24).

No total, a frota operante da Rede Integrada de Transporte tem 1.940 ônibus que percorrem por dia 470 mil quilômetros em 21,7 mil viagens. Por dia, são 2,2 milhões de passageiros transportados de Curitiba e 13 municípios da Região Metropolitana.

Informações : URBS
Fonte e Fotos  : Blog Meu Transporte


sábado, 28 de junho de 2014

VOCÊ SABIA ? EM MOSSORÓ CIDADE DO SOL ENCERRARÁ SUAS ATIVIDADES.

POR FALTA DE CONDIÇÕES DE TRABALHO , CIDADE DO SOL ENCERRARÁ SUAS ATIVIDADES.

Alvo constante de reclamações por parte dos usuários, o sistema de transporte público mossoroense sofrerá um novo desfalque brevemente. Dos 32 ônibus em circulação atualmente, sete deixarão de transportar passageiros, uma vez que a empresa Cidade do Sol encerrará suas atividades na cidade.


A revelação foi feita à equipe de reportagem do jornal O Mossoroense pelo proprietário da empresa, Eudo Laranjeiras, que afirmou não haver mais condições de manter a Cidade do Sol em funcionamento na cidade.

"Há mais de dois anos que demonstramos interesse em deixar de atuar em Mossoró, por falta de condições. Há uma concorrência desleal com os táxis-lotação, vans de outras cidades, e não há fiscalização da Prefeitura Municipal de Mossoró. Não podemos funcionar só com prejuízos, é inviável", detalha Euro Laranjeiras.

O proprietário destaca que o encerramento das atividades acontecerá logo que a Prefeitura contratar uma nova empresa para substituir a Cidade do Sol. "Queremos finalizar o nosso trabalho em Mossoró o mais rápido possível. Infelizmente, nos últimos quatro anos a situação só piorou. Além dos transportes clandestinos, há também os valeiros, utilização de carteirinhas de estudantes falsificadas, uma série de problemas", pontua.


A Cidade do Sol é responsável hoje por itinerários que percorrem bairros como Belo Horizonte, Boa Vista, Nova Vida e Liberdade. A empresa, que está há 15 anos na cidade, já chegou a contar com 44 ônibus circulando pelo município. "Tivemos tempos bons, mas a cidade precisa decidir agora que tipo de transporte quer, se é táxi, van, ônibus", diz Eudo Laranjeiras, revelando ainda o percentual de usuários contemplados pela gratuidade no transporte coletivo: "Temos linhas com cerca de 45% de gratuidade, quando a média é de 9%, 10% em outras regiões".



Licitação será iniciada: O secretário do Desenvolvimento Urbano da Prefeitura Municipal de Mossoró (PMM), Galtierri Ferreira, informou que o edital do processo licitatório que prevê a contratação de 17 novas linhas para o sistema de transporte coletivo municipal deve ser concluído nos próximos dias, após análise criteriosa do Ministério Público.


"Como duas licitações foram desertas, nos reunimos com representantes do MP, Movimento Pau de Arara, sindicatos, empresários, para identificar os pontos falhos e lançar um novo processo. Encaminhamos o edital para análise do Ministério Público, que deverá devolver o documento", conta o auxiliar, acrescentando que, após aprovação do parquet, o edital será divulgado.

Questionado sobre o encerramento das atividades da empresa Cidade do Sol, o secretário respondeu que até o momento não foi comunicado oficialmente a respeito da decisão.

Fonte : O Mossoroense / Busaodenatal.com
Fotos : Helckton Fernandes
Via UNIBUS RN


quinta-feira, 26 de junho de 2014

CVC MOSTRA SEU ÔNIBUS ADAPTADO PARA CADEIRANTES EM NATAL.

RECEPTIVO DA CVC EM NATAL MOSTROU ÔNIBUS ADAPTADO PARA PASSAGEIROS COM MOBILIDADE REDUZIDA.

Os visitantes do 20º Workshop & Trade Show CVC  conheceram, em primeira mão, o primeiro ônibus do Brasil adesivado com a marca CVC adaptado para passageiros com mobilidade reduzida.



Fabricado em 2014, com carroceria Irizar e chassis Scania, o mais novo veículo pertence à frota do Receptivo da CVC no Rio Grande do Norte (RN), a Potiguar Turismo, que levou o veículo à capital paulista, para apresentá-lo com exclusividade aos participantes do evento.

Com rampa de acesso e elevador, o ônibus permite acomodar, numa mesma viagem, de 8 a 10 passageiros com mobilidade reduzida, para cadeirantes e/ou passageiros com dificuldade de locomoção. Em seu interior, o ônibus tem amplo espaço, de forma a acomodar confortavelmente uma cadeira de rodas com cinto de segurança, e em ângulo de 360º graus, além de oito lugares de fácil acesso para esse tipo de uso exclusivo.

Identificado na parte externa com o “Símbolo de Acesso”, emitido pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), o ônibus é resultado de um investimento de cerca de R$ 530 mil, conforme explica Decca Bolonha, proprietária da Potiguar/Receptivo CVC em Natal: “A novidade está alinhada com a nossa missão de sempre inovar. Desde 2007 já rodamos com ônibus com elevadores, dedicados aos passageiros com mobilidade reduzida, mas este é o primeiro com a marca CVC”, explica Bolonha.

Segundo a empresária, entre as vantagens do ônibus está a opção de o cliente decidir se deseja ser acomodado em sua própria cadeira de rodas no interior do veículo ou não, podendo também guardar a cadeira no bagageiro e utilizar um dos assentos reservados, e, ainda, o fato de o elevador poder ser utilizado para passageiros com mobilidade reduzida de forma geral (não apenas cadeirantes), evitando assim a necessidade de utilizar a escada do veículo.



Parceira da CVC 17 anos, período em que atende os clientes da CVC com exclusividade em passeios e traslados aos destinos turísticos do Estado do Rio Grande do Norte, a Potiguar conta hoje com uma frota adesivada CVC com 12 veículos, entre ônibus, micros e vans.


Imprensa CVC
FonteTurismo em Foco / Busaodenatal.com


AUTO VIAÇÃO SANTA CRUZ ; A ORIGEM DA NOVA FROTA DE BAYEUX.

APÓS LICITAÇÃO EMPRESA AUTO VIAÇÃO SANTA CRUZ DEIXA DE OPERAR NA GRANDE RECIFE.

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos
Matéria / Texto: Paulo Rafael Viana
Fotos: Acervo Paraíba Bus Team



Nessa última semana a população de Bayeux, na grande João Pessoa, se deparou com mais algumas novidades pelas ruas. Uns ônibus de três portas, brancos com uma pintura laranja com preto, e uns adesivos com o nome da empresa Wilson por cima. A Metro Transportes (ou Wilson) adquiriu parte da frota de uma empresa que fechou suas portas na região metropolitana do Recife, e pela necessidade de circularem logo, foram operar ligando Bayeux a  João Pessoa do jeito que chegaram, com pintura e prefixo recifenses intactos. Vejam nessa matéria um pouco mais sobre a origem desses novos ônibus!

A empresa pernambucana Auto Viação Santa Cruz, fundada em 1960 e que era sediada em Jaboatão dos Guararapes, encerrou suas atividades no dia 7 de fevereiro desse corrente ano de 2014. Ela fechou por não ter se enquadrado dentro da licitação do STPP/RMR (Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife), ficando assim de fora do sistema do Grande Recife Consórcio de Transporte.

Um dos ônibus da Santa Cruz em um dos terminais do Recife.

Com o fechamento da empresa, toda uma frota ficou inativa, sobrando na garagem sem poder operar. Mas rapidamente os melhores carros da empresa foram aproveitados por outras empresas que começaram a adquiri-los, como foi o caso da Metro Transportes, que adquiriu vários ônibus da Santa Cruz, sendo que até o fechamento dessa matéria, oito já se encontram em operação na cidade de Bayeux.

Motorista registra último dia de operação da empresa no Grande Recife. Foto de Silas Gauvão.

A Santa Cruz operava um total de 12 linhas, duas delas sendo linhas do serviço bacurau. Essas linhas ligavam vários bairros do grande Recife a terminais do SEI – Sistema Estrutural Integrado, e dos terminais tinham linhas para o centro do Recife e para outros terminais. Todas as linhas cobravam a tarifa “A”, que até então custa R$ 2,15. As linhas que a Santa Cruz operava até seu fechamento eram essas:

103 – UR-11 / Barro
108 – Barro / Ceasa
137 – UR-11 / TI Tancredo Neves
143 – UR-06 / TI Tancredo Neves
146 – UR-11 (Bacurau)
149 – Zumbi do Pacheco / TI Cavaleiro
167 – TI Tancredo Neves (Imip)
219 – TI Jaboatão / TI Tip (Sancho)
220 – TI Jaboatão / TI Cavaleiro
250 – Santo Aleixo / Jaboatão (Luz)
251 – Santo Aleixo / Jaboatão (Rios)
254 – Jaboatão (Bacurau)

ônibus Articulados também faziam parte da frota da Santa Cruz.

A Santa Cruz operou também a linha 200 – Jaboatão (Parador), mas a trocou com a Empresa Metropolitana pela linha 167 citada acima.



Essa pintura que todos nós vimos rodando em caráter provisório por Bayeux era a mais recente pintura da extinta empresa pernambucana. A Metro Transportes a aproveitou provisoriamente, colando apenas um adesivo com o nome “WILSON”. Inclusive o prefixo foi aproveitado por enquanto, até que todos recebam a identidade visual da Metro e seus devidos prefixos no padrão correto: 55XX.

Pintura antiga da Santa Cruz

Houve uma pintura anterior a última que existiu. Na foto abaixo podemos ver um dos carros que ostentavam a pintura antiga, e também uma das raridades que se encontrava em plena operação no Recife: um Ciferal Padron Cidade I com chassi Volkswagen 16.210 Euro III.

Um dos Apache Vip no Terminal Tancredo Neves

Para encerrar essa matéria que falou um pouco sobre a Auto Viação Santa Cruz, empresa pernambucana que fechou suas portas em 7 de fevereiro e que teve parte de sua frota adquirida pela paraibana Metro Transportes > Wilson, vamos fazer uma retrospectiva dos ônibus ex-Santa Cruz que já se encontram circulando entre Bayeux e João Pessoa. Os prefixos abaixo se referem à sua origem na Santa Cruz, e que a Metro aproveitou improvisadamente:



038 – CAIO Apache Vip II / Mercedes-Benz OF-1722
088, 298, 308, 318, 338 – Comil Svelto 2008 / Mercedes-Benz OF-1722



terça-feira, 24 de junho de 2014

UNIBUS RN CONCLUI MUDANÇAS EM SUA PÁGINA.

UNIBUS RN 2 ANOS : CONCLUÍDA AS MUDANÇAS EM SUA PÁGINA.


 Demorou, mas saiu. A principal novidade que apresentamos para o aniversário de 2 anos do UNIBUS RN já está no ar a pleno vapor. O novo layout do site foi implantado totalmente e, a partir deste domingo, 16, já pode ser visualizado em todas as nossas páginas.



Foi um planejamento de 3 meses para que o novo modelo da nossa página pudesse ser implantado. Graças ao excelente trabalho de Josenilson Rodrigues (Criador do layout dos sites "Busão de Natal", "Via Certa Natal", dentre outros), nosso novo conjunto gráfico está trazendo um carregamento de página mais simples e rápido. Com uma página mais leve, você que tem uma conexão de internet mais lenta poderá abrir com rapidez nossa página. São novas cores, fontes e diagramação que facilitarão a leitura das notícias e visualização de fotos e desenhos.


Aproveitamos para informar que não conseguimos cumprir o que havia sido planejado e divulgado em 22 de fevereiro, onde informávamos que o layout seria implantado até 1º de março. Infelizmente, alguns recursos do novo layout tiveram de ser modificados e tais mudanças levaram mais tempo do que o previsto. Porém, nosso conjunto gráfico não foi prejudicado e pôde ser implantado definitivamente.

Portanto, ele já pode ser acessado em nossas páginas: UNIBUS RN, Galeria Fotobus e UNIBUS Desenhos. Em cada uma delas, nosso novo layout está totalmente implantado e, para melhor identificação das galerias de fotos e desenhos, a única diferença está nas cores das páginas. O acesso ficará mais leve e rápido.


Aproveitamos para deixar aqui nossos agradecimentos a Josenilson Rodrigues pelo excepcional trabalho de reformulação do layout do UNIBUS RN. Certamente, seu trabalho irá longe e fará com que essa parceria perdure ainda mais.

Acesso às galerias: Falando em Fotobus e Unibus Desenhos, como informamos em 22 de fevereiro, elas estão com novos endereços para o acesso às galerias.

Para acessar a nossa galeria de fotos, você deve digitar no seu navegador http://fotobus.unibusrn.com/. Para visualizar a arte dos desenhistas, a galeria já está no endereço http://desenhos.unibusrn.com/.

Além disso, temos novos e-mails para o envio do seu material para que ele seja postado em nossas galerias. Se quiser mandar alguma foto para a galeria “Fotobus”, escreva para fotobus@unibusrn.com. Já o envio de algum desenho, para a galeria “Unibus Desenhos”, deve ser feito para o e-mail  unibusdesenhos@unibusrn.com.

Comunicação com o site: Aproveitamos para lembrar, ainda, que você pode entrar em contato conosco também em um novo e-mail. Nesse novo e-mail, você poderá fazer o contato diretamente conosco, mandando sua sugestão, crítica, elogio, dúvida ou sua reportagem (manteremos os créditos).

Portanto, se quiser fazer contato com o UNIBUS RN, escreva seu e-mail paracontato@unibusrn.com.

Muito obrigado, sempre, pela sua visita!


UNIBUS RN
Há 2 anos, deixando o transporte em evidência!


TURISMO NA PARAÍBA.

JOÃO PESSOA , UMA BOA OPÇÃO PARA O TURISMO NO NORDESTE.

Fonte  : Guia Quatro Rodas 
Fotos : Lucas Lima / Gilberto Junior / Kristofer Oliveira / Thiago Martins de Souza



O estado da Paraíba tem uma capital bem organizada, arborizada e que vem atraindo a atenção dos habituês dos vizinhos Pernambuco e Rio Grande do Norte. Em João Pessoa, a terceira cidade mais antiga do país, uma boa caminhada pelo seu centro histórico revela belos conjuntos arquitetônicos, como a Igreja Nossa Senhora do Carmo, do século 18, e o Casarão de Azulejos, de fachada revestida de cerâmica portuguesa. É ali também que fica uma das melhores atrações da cidade: o Centro Cultural São Francisco, complexo histórico com igreja e capela em estilo barroco, dois museus, fonte e um relógio de sol. Para percorrer a orla, de norte a sul da cidade, o ideal é contratar um passeio de bugre ou van. Na parte urbana, Tambaú tem calçadão, gameleiras floridas, quiosques animados e passeios de barco para as piscinas naturais de Picãozinho, com corais e peixes coloridos a 2 quilômetros da costa. Mas é no município de Conde, pouco mais de 20 quilômetros ao sul de João Pessoa, que ficam duas joias do litoral paraibano,Coqueirinho e Tambaba. A última, além da beleza das falésias, restinga e coqueiros, guarda a curiosidade de abrigar em uma parte de sua extensão a primeira praia de nudismo do Brasil.
Foi outra nudez, a dos índios potiguaras, que os portugueses encontraram no século 16 ao dar início à colonização do território que hoje é a Paraíba. Na Baía da Traição, vila de pescadores quase 90 quilômetros ao norte da capital, ainda há povoados indígenas, que podem ser visitados com a autorização da Funai. A aldeia de São Miguel, a mais perto do centro da Baía da Traição, é alcançada numa caminhada de menos de meia hora, passando por uma paisagem de pastos, árvores e uma pequena ponte sobre o Rio Sinimbu. E a Paraíba tem outras surpresas para quem se prontifica a se afastar de seu litoral, caso do Parque Estadual Pedra da Boca e suas gigantescas formações rochosas, perto da divisa com o Rio Grande do Norte, e o Vale dos Dinossauros, no município deSousa, um sítio paleontológico com pegadas fossilizadas de animas pré-históricos, já atraem turistas mais aventureiros para o sertão paraibano. Mas é Campina Grande, no agreste, que, pelo menos em junho, compete com João Pessoa como polo de atração de visitantes. Nessa época, mais de 300 quadrilhas se apresentam na cidade, fazendo o que o orgulhoso povo paraibano chama de o melhor São João do mundo.

Como chegar de ônibus em João Pessoa:


Partindo do Rio de Janeiro


Cia São Geraldo de Viação - Via BR 116
Viação Itapemirim - Via BR 101

Partindo de São Paulo 


Viação Itapemrim


Salvador


Auto Viação Progresso
Bomfim


Recife


Auto Viação Progresso
Empresa Viação Bonfim


Natal


Viação Nordeste


Fortaleza, Teresina e São Luiz


Expresso Guanabara


Belo Horizonte


Viação Itapemirim


Maceió


Cia São Geraldo de Viação


Aracaju


Bomfim



segunda-feira, 23 de junho de 2014

CAIO INDUSCAR MILLENIUM III.

EM AGOSTO DE 2011, NA FEIRA TRANSPÚBLICO, A CAIO INDUSCAR APROVEITOU PARA DIVULGAR A MAIS NOVA VERSÃO DO SEU MILLENIUM III.

Fonte : Mobilidade em Foco
Matéria / Texto : Carlos Alberto Ribeiro
Fotos : Jorge Ciqueira - Estação Regional



Em agosto de 2011, na feira Transpúblico, a Caio Induscar aproveitou oevento máximo de divulgação de tudo o que se refere ao mundo dos ônibus, para lançar a nova versão do seu modelo Millennium III, ele surgiu com alterações no design, externo e interno, substituindo na linha de produção a versão anterior, Millennium II. Planejado como veículo ideal para operar em corredores urbanos com grande demanda de passageiros/hora, a Caio recomenda o mesmo para encarroçamento sobre chassis com motor traseiro ou central. Nesta configuração, considerada top de linha, oferece maior conforto acústico para os passageiros devido ao maior silencio no salão de passageiros.

Com o novo face-lifting (renovação facial), priorizou-se a adoção de linhas e superfícies de contorno suaves, reduzindo os relevos. A cabine do motorista também foi contemplada, dando ênfase ao espaço interno, de excelente amplitude. A central elétrica foi reposicionada e conta com porta-objeto integrado. Percebe-se a atenção dada aos detalhes e a busca pela qualidade do material empregado, que deve refletir na durabilidade, na vida útil do carro. O salão de passageiros também foi “remoçado”, com a introdução de iluminação através de lâmpadas de LED, que confere melhor acabamento visual.
Como tem sido praxe no Brasil socialmente correto dos dias de hoje, em que tudo tem de contemplar minorias e classes consideradas como “excluídas” em alguns aspectos, o projeto da nova carroceria teve de ser contemplado com a implantação de elevador e rampa de acesso para pessoas com deficiência.



Voltando as características técnicas do Millennium III, o comprimento total da carroceria tem duas opções de configuração: 12,30 metros (chassi 4 x 2) e 15 metros (chassis trucados). Seu novo design não chega a ser unanimidade, alguns busólogos consideram que identidade própria somente o Millennium I tinha. E que assim como a “pasteurização” já ocorrida nos ônibus rodoviários, em que Marcopolo G 7, Irizar e Mascarello seguem o mesmo desenho quanto a formatação de suas carrocerias, o mesmo ocorre agora na versão III do modelo.



De concreto vale o ditado que é impossível agradar a todos, nem sequer Jesus Cristo conseguiu. Portanto, há opiniões contrárias e favoráveis ao Millennium III. O fato é que o novo design apresenta traços de modernidade e evita a fadiga visual que, por exemplo, o Marcopolo Paradiso 1050 G7 tem, por maciça presença nas estradas e rodoviárias. Isso envelhece um veículo muito rápido. A Caio manifestou nítida preocupação neste requisito, já que é a maior fabricante de ônibus urbano do Brasil. Atenta a tudo e todos, segue firme no objetivo de atender as demandas criadas nas linhas que exigem carros maiores, como os corredores urbanos. E as vendas do Millennium III comprovam o acerto do projeto, pois cada vez mais os ônibus cujos chassis tem motor traseiro ocupam espaço nas frotas, pois aliam conforto superior, nível de ruído inferior aos ônibus com motor dianteiro e maior capacidade de transporte de passageiros por viagem.


A nova carroceria apresenta inúmeras vantagens operacionais, como, por exemplo, maior suavidade nas linhas e superfícies, com redução de relevos, o que facilita sua limpeza no ato de lavação e melhora o coeficiente de penetração aerodinâmica. O Millennium III possui cinco versões de carroceria, todas para serem encarroçadas em chassis com motor traseiro ou central, eis elas:

1) Piso normal: com piso similar em altura aos ônibus com motor dianteiro;

2) Piso baixo: melhora a acessibilidade ao salão de passageiros. Nas cidades de São Paulo e São José dos Campos existem unidades desse modelo sobre plataforma Scania K270 e com comprimento de 15 metros; 

3) Piso baixo central: essa versão também facilita o ingresso ao interior do ônibus. Em São Paulo há unidades desse modelo encarroçados sobre chassi Scania L94UB 6 x 2 (trucado). No entanto, a prefeitura de São Paulo, através do órgão competente, não recomendou a compra desse carro às empresas consorciadas, pois houve vários acidentes com ônibus dessa versão devido a falta de balaústres e degraus.

4) Articulado: há várias unidades dele rodando na cidade de São Paulo. Facilmente notado, pois possui a sanfona no meio da carroceria, que faz a junção das duas partes da mesma. É encarroçado sobre chassi Mercedes-Benz O-500MA e possui versão com piso baixo; 

5) Bi-articulado: este modelo tem sido utilizado no VLP ou BRT em Curitiba. É montado sobre plataforma da Volvo, chassi com motor central, piso normal (alto). 

A primeira versão do Millennium foi lançada no ano de 1997 e fabricada até 2001. Depois veio o Millennium II, lançado em 2003 e fabricado até 2011, quando foi substituído pelo atual modelo, Millennium III. No catálogo de configuração do modelo, há opção de ar condicionado, janelas com vidros colados, iluminação em LED, poltronas injetadas, que são mais confortáveis, de fácil manutenção, itinerário eletrônico (frontal, traseiro e lateral), o que facilita sobremaneira a visualização de qual é a linha que o ônibus vai fazer 
por parte dos usuários. 


Por último, o Millennium é um produto superior quanto ao conforto e silencio interno ao rodar, mesmo em pisos irregulares, se comparado aos Caio Induscar Apache Vip III montados em chassis com motor dianteiro, mesmo sendo chassis do mesmo fabricante.

VOCÊ SABIA : NO RECIFE , LINHAS DA AV. RIO BRANCO TIVERAM O ITINERÁRIO ALTERADO.

VOCÊ SABIA : NO RECIFE 25 LINHAS DA AVENIDA RIO BRANCO TIVERAM O SEU ITINERÁRIO ALTERADO.

As 25 linhas que passam diariamente pela Av. Rio Branco, localizada no Recife, terão alteração de itinerário definitiva. A via, um dos principais acessos para o Marco Zero da cidade, ficará fechada para o tráfego de veículos e será transformada em um boulevard de uso prioritário de pedestres. 


A avenida foi fechada para as festividades de Carnaval e permanecerá bloqueada para motorizados. Com a mudança, a parada de 180037, localizada na Rio Branco, em frente a delegacia será removida. Outros dois pontos de ônibus na Av. Alfredo Lisboa, situado do lado oposto da Torre Malakoff (180034) e em frente ao Terminal Marítimo de Passageiros (180502) deixarão de ser ponto de embarque e desembarque de 17, das 25 linhas que terão mudança de trajeto

É importante lembrar que somente a linha 100 Circular (Conde da Boa Vista/Prefeitura) terá o percurso alterado em todas as viagens. A mudança nas demais linhas é nas viagens que atendem a Prefeitura da Cidade do Recife – PCR. 

Confira o novo trajeto das linhas: 

018 - Brasília Teimosa 
Novo itinerário:...Viaduto das Cinco Pontas, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Dantas Barreto (Pista Leste), Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Dantas Barreto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Viaduto das Cinco Pontas... 

033 - Aeroporto 
Novo itinerário:...Viaduto das Cinco Pontas, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Av. Nossa Senhora do Carmo, Avenida Dantas Barreto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Viaduto das Cinco Pontas... 

071 - Candeias 
Novo itinerário:...Viaduto das Cinco Pontas, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Conde da Boa Vista... 

100 - Circular (Conde da Boa Vista / Prefeitura). 
Novo itinerário:...Avenida Martins de Barros, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

167 - TI Tancredo Neves ( IMIP ) 
Novo itinerário: ...Rua Doutor José Mariano, Rua da Aurora, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Cais Santa Rita, Travessa do Forte, Rua de São João, Avenida Dantas Barreto, Avenida Sul... 

242 - Pacheco 
Novo itinerário: ..Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Dantas Barreto (Pista Leste), Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Dantas Barreto, Avenida Sul... 

331 - Totó ( Jardim Planalto
Novo itinerário:...Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

411 - Estrada dos Remédios 
Novo itinerário:...Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Rua Ulhôa Cintra, Rua do Sol... 

414 - Torre 
Novo itinerário: ...Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 


432 - CDU ( Várzea ) 
Novo itinerário:..Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol, Rua Floriano Peixoto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

433 - Brasilit 
Novo itinerário:...Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

459 - Loteamento Santos Cosme Damião 
Novo itinerário:...Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista.... 

513 - Córrego da Areia 
Novo itinerário:...Rua do Príncipe, Rua Princesa Isabel, Ponte Princesa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira.... 

522 - Dois Irmãos ( Rui Barbosa
Novo itinerário: Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira... 

524 - Sítio dos Pintos ( Dois Irmãos ) 
Novo itinerário:...Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua Floriano Peixoto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais de Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista.... 

612 - Morro da Conceição 
Novo itinerário:...Rua do Hospício, Parque Treze de Maio, Rua Princesa Isabel, Ponte Princesa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida, Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora... 

623 - Vasco da Gama ( João de Barros
Novo itinerário:...Rua Floriano Peixoto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira... 

631 - Nova Descoberta ( Cabugá ) 
Novo itinerário:...Praça da República, Avenida Dantas Barreto (Pista Leste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora... 

642- Guabiraba ( Córrego do Jenipapo
Novo itinerário:...Rua Princesa Isabel, Ponte Princesa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora... 

712 - Alto Santa Terezinha 
Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira.... 

713 - Bomba do Hemetério 
Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora.... 

724 - Chão de Estrelas 
Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira, Avenida Visconde de Suassuna... 

743 - Alto José Bonifácio ( João de Barros ) 
Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira, Avenida Visconde de Suassuna... 

746 - Alto do Capitão 
Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira, Avenida Visconde de Suassuna... 

860 - TI Xambá ( Príncipe
Novo itinerário:...Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora Rua João Lira... 

Linhas que deixarão de atender as paradas de nº 180034 e nº 180502, situadas na Av. Alfredo Lisboa

100 - Circular (Conde da Boa Vista / Prefeitura) 
167 - TI Tancredo Neves (IMIP)Via PCR 
331 - Totó (Jardim Planalto) -Via PCR 
414 – Torre (Via PCR) 
433 – Brasilit (Via PCR) 
459 - Loteamento Santos Cosme e Damião (Via PCR) 
513 - Córrego da Areia (Via PCR) 
522 - Dois Irmãos (Rui Barbosa) - Via PCR 
612 - Morro da Conceição - Via PCR 
631 - Nova Descoberta (Cabugá) - Via PCR 
642 - Guabiraba (Córrego do Jenipapo) - Via PCR 
712 - Alto Santa Terezinha (Via PCR) 
713 - Bomba do Hemetério (Via PCR) 
724 - Chão de Estrelas (Via PCR) 
743 - Alto José Bonifácio (João de Barros) - Via PCR 
746 - Alto do Capitão (Via PCR) 
860 - TI Xambá (Príncipe) - Via PCR 

Informações: GRCT
Fonte  :  Blog Meu Transporte