Saiba Mais Sobre o Primeiro BRT da Região Norte.

E já está em operação o Primeiro BRT da Região Norte do País, BRT BELÉM , o Mais novo BRT da Brasil.

A Mercedes-Benz do Brasil participa, mais uma vez, do desenvolvimento do transporte coletivo nas grandes capitais do País. A Empresa comercializou 15 unidades do chassi articulado O 500 MA para o primeiro sistema BRT (Bus Rapid Transit) da Região Norte do Brasil, em Belém, estado do Pará. Os ônibus Mercedes-Benz são os primeiros a entrar em operação no trecho recém-inaugurado de 19 km, que interliga o Terminal Mangueirão à estação Antonio Baena.

“A presença de nossa marca no BRT de Belém, o mais novo do País, é fruto de parceria com as empresas operadoras e os gestores de mobilidade urbana da cidade”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Com base em sua ampla experiência e conhecimento, a equipe de assessoria em sistemas de transporte da nossa Empresa apresentou vários estudos aos planejadores locais, fornecendo informações para que fosse desenhada a melhor solução frente às características e às demandas locais. Esse apoio foi essencial por se tratar da implantação de um novo conceito de transporte urbano em Belém”.

Com base nas características do sistema de transporte adotado na cidade, o modelo indicado foi o chassi articulado O 500 MA da Mercedes-Benz, equipado com carroçaria para transportar até 140 passageiros. Todos os ônibus são equipados com ar condicionado. Como o sistema implantado utiliza estações elevadas, este veículo de piso alto foi o mais adequado para facilitar e otimizar o embarque e desembarque de passageiros com conforto e segurança. A expectativa dos gestores e operadores é reduzir o tempo das viagens em até 70%.

Mercedes-Benz treinou os motoristas para o BRT Belém

De acordo com Walter Barbosa, o trabalho de parceria foi ainda mais amplo nesse atendimento aos clientes da capital do Pará, em especial ao operador Belém Rio, que já vem de uma longa história de relacionamento com a marca na Região Metropolitana de Belém. “Disponibilizamos às empresas operadoras um O 500 MA de nossa frota de demonstração durante um mês, para que elas pudessem comprovar, na prática, os atributos do nosso veículo, como força, excelente desempenho, robustez e resistência na severa aplicação do transporte coletivo”, diz o executivo. “Os técnicos de demonstração fizeram um primeiro treinamento aos motoristas locais, instruindo-os a extrair o máximo de conhecimento do nosso ônibus articulado”.

A área de Peças e Serviços ao Cliente da Mercedes-Benz também ofereceu treinamento aos motoristas que operam os ônibus em Belém, focando em dirigibilidade, segurança e economia, aspectos fundamentais para quem passou a operar um ônibus articulado de 28 toneladas e 18 metros de comprimento.

Articulados O 500 são sucesso em sistemas de transporte

Os ônibus Mercedes-Benz circulam hoje, de forma intensa, nos principais sistemas de transporte coletivo urbano de grandes regiões metropolitanas do País, como Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília, Curitiba e agora Belém. “Tanto no BRT, como em sistemas por corredores ou faixas exclusivas, nossa participação é extremamente expressiva. São cerca de 70% de participação da marca no segmento urbano no País”, informa Walter Barbosa.

A Mercedes-Benz também tem aumentado sua participação nas vendas de ônibus como um todo. Apesar da atual retração do mercado no País, no acumulado de janeiro a julho, a Empresa manteve sua liderança no segmento acima de 8 toneladas, com cerca de 60% de market share.

Assessoria especializada para BRT e outros sistemas de transporte

Além da mais completa linha de ônibus, a Mercedes-Benz  oferece ao mercado assessoria especializada em transporte de passageiros, por meio de uma equipe totalmente focada em sistemas como o BRT, apoiando clientes, órgãos gestores e consultorias. Como exemplo, os profissionais da área deram importante contribuição às etapas de construção e operação do BRT do Rio de Janeiro.

A Empresa tem conhecimento e experiência mundial e local para a implantação desse tipo de sistema. A marca está presente hoje nos principais BRTs no mundo, como os do Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília e Curitiba no Brasil, Bogotá na Colômbia, Santiago do Chile, México, Turquia e África do Sul. Os sistemas destes países estão entre os que mais transportam passageiros por ônibus urbanos no mundo.

Mercedes-Benz oferece quatro modelos de ônibus articulados

A linha de chassis Mercedes-Benz para ônibus urbanos articulados conta, atualmente, com quatro modelos: superarticulados O 500 UDA Low Entry (piso baixo) e O 500 MDA (piso alto) e também os articulados O 500 UA Low Entry (piso baixo) e O 500 MA (piso alto).

Os modelos Low Entry são indicados para pontos de embarque ao nível da calçada. Já os de piso alto são mais adequados a corredores que utilizam plataformas de embarque elevadas. Todos estes chassis da marca são indicados para corredores, faixas exclusivas e BRT, ficando a cargo dos gestores e operadores a escolha do modelo que melhor atenda ao perfil e ao dimensionamento da capacidade do seu sistema de transporte.

Os clientes da Mercedes-Benz têm à disposição a mais completa linha de chassis de ônibus. São mais de 90 versões para atender todas as demandas dos clientes, com modelos para transporte urbano, rodoviário, fretamento, turismo e escolar – do microônibus para 19 passageiros ao superarticulado para mais de 200 pessoas.

Informações : Mercedes-Benz

Fonte  : unibusrn.com

Fotos : Divulgação

Recife Ganha Primeiro ônibus com Suporte Para Bicicletas.

Inicialmente, o LevaBaike vai , como foi Batizado , vai operar aos Domingos e Apenas na Linha 2410 - Parque Capibaribe / Terminal Integrado do TIP.

Começou a ser testado no domingo 27/08, o primeiro ônibus do Recife a contar com um suporte para bicicletas. O equipamento foi instalado em um veículo da linha 2410 – Parque Capibaribe/Terminal Integrado do TIP. O coletivo foi adaptado para transportar até seis bikes na parte interna traseira, após a porta de desembarque. O espaço tem piso emborrachado e suporte para fixar o modal de maneira segura e sem interferir na circulação dos demais passageiros. O veículo também foi sinalizado com adesivos na frente, nas laterais e na parte traseira.

Inicialmente, o LevaBike, como foi batizado, vai operar aos domingos e apenas nesta linha, com meia passagem. Durante a operação, o passageiro entra pela porta traseira do ônibus, coloca a bicicleta em um dos suportes e caminha, por dentro do veículo, para fazer o pagamento da passagem e rodar a catraca.

A novidade foi bem recebida pelos ativistas presentes à apresentação: "Essa é uma iniciativa muito positiva, já que vai ser feita em uma área que tem uma demanda turística. Como ainda está na fase piloto tem espaço para os ciclistas verem o que funciona e o que precisa ainda ser implementado", disse Sabrina Macri, coordenadora geral da Ameciclo.

O protótipo é pioneiro nos ônibus do Recife e Região Metropolitana e deve ser avaliado após a primeira operação. O objetivo da Secretaria das Cidades é ampliar o serviço para outras linhas de ônibus. O projeto pretende iniciar um transporte multimodal nos ônibus, dando mais opções de meios de deslocamentos aos usuários. Por enquanto, será uma opção a mais para os usuários que forem aproveitar o projeto Domingo na Arena, na Arena de Pernambuco, em São Lourenço da Mata. Os passageiros poderão utilizar a linha que sai do Terminal Integrado TIP e atende as proximidades do estádio, mas agora com a possibilidade de transportar a bicicleta e utilizá-la para realizar trilhas dentro do estádio.

Informações : Diário de Pernambuco

Fonte  :  meutransporte.blogspot.com.br

Em Maceió ; Integração nas Linhas 103 , 223 e 224 é Ampliada.

Integração nas Linhas ; 103 - MIRANTE / TRAPICHE , 223 - IPIOCA / MERCADO via Poço e Ponta Verde e 224 - PESCARIA / MERCADO é Ampliada.

Após a Realização de Estudos Técnicos , a Integração Temporal nas Linhas que operam no Lote 100, nos Bairros do Mirante , Pescaria e Ipioca , foi Ampliada. A Informação foi oficializada por meio de portaria publicada na edição do dia 15 / 08 do Diário Oficial do Município ( DOM ), Pela Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito de Maceió.A Medida Expande o Sistema Integrado de Mobilidade de Maceió ( SIMM ).

As Integrações Agora Podem ser Realizadas na Linha 221 com as Linhas ;

017 -  SÃO JORGE / CENTRO via PONTA VERDE

041 -  FEITOSA / CENTRO

103 -  MIRANTE / TRAPICHE

208 -  VERGEL / JACARECICA

221 -  SAÚDE / MERCADO

223 -  IPIOCA / MERCADO via POÇO e PONTA VERDE

224 -  PESCARIA / MERCADO

603 -  VERGEL / MIRANTE

604 -  UFAL / IPIOCA via LADEIRA DO ÓLEO e via JOSEFA DE MELO

708 - CRUZ DAS ALMAS / PONTA VERDE

No caso da integração entre a Linha 221  e as Linhas 208 e 604 , o sentido de direção das Linhas deve ser contrário , enquanto para as demais integrações o sentido deve ser o mesmo.

Os Requisitos Para se fazer a Integração Temporal são ; Possuir qualquer tipo de Cartão Bem Legal, e pegar a segunda linha a ser Integrada dentro do prazo de uma hora e meia.

Informações e Fonte : Leonardo Araújo  ( Estagiário ) / Ascom SMTT

Foto  :  Sérgio José  - Ônibus Alagoas

Marinho Turismo Renova Com Invictus.

Campione Invictus é a mais nova Aquisição da Marinho Turismo.

Fonte : Portal Ônibus Paraibanos
Fotos : Rodrigo Gomes

Comemorando 20 anos no mercado do turismo carioca, a Marinho Turismo incorpora a sua frota algumas unidades do recém lançado rodoviário da encarroçadora gaúcha Comil, o Campione Invictus 1200.

São conhecidas duas unidades adquiridas pela empresa. São elas:

RJ 542.016 – Montado sobre chassi Scania K360IB 4 X2

RJ 542.021 – Montado sobre chassi Volkswagen 18.330 OT Euro V

Ambas unidades já se encontram em operação.

Os Sveltos da Fabio´s

Fabio´s Colocou em Operação os Mais Novos Sveltos.

Fonte : OCD Holding
Texto / Fotos : Rodrigo Gomes

A Duquecaxiense Transportes Fábio’s, começou nessa semana a operar seus Svelto, que chegaram no fim do ano passado.

De acordo com informações, são cinco veículos e entraram em operação na linha 494L – D.Caxias x Pilares via 25 de Agosto/Cidade Alta.

A novidade fica por conta do ar condicionado, que foi muito bem aceito pelo publico. A linha começa a se adequar a concorrência com as linhas 623 e 628, que já possuem carros com ar condicionado.

Os veículos, além do ar condicionado já citado, contam com porta de desembarque no meio do carro(novidade em urbanos longos da empresa) e cobrador. O chassi é o OF-1721 Euro V da Mercedes-Benz, sem suspensão a ar. A marca dos itinerários eletrônicos é Translux. A do ar condicionado é Thermo King.

Belo Horizonte Realiza Teste com Ônibus Elétrico.

O Veículo Tem Um Menor custo de Manutenção Em Relação aos Ônibus á Diesel.

Foi realizada a primeira viagem experimental de um transporte coletivo 100% elétrico em Belo Horizonte. O ônibus é mantido por baterias de fosfato de ferro, a mais limpa e segura tecnologia de baterias existentes no mundo. Somando as oito viagens do dia, o veículo rodou 176 quilômetros antes da primeira recarga, feita na garagem da empresa em apenas três horas.

O veículo tem um menor custo de manutenção em relação aos ônibus a diesel, pelo fato de ter poucas partes móveis e de desgaste, como caixa de câmbio, embreagem, filtros e lubrificantes. No painel, o condutor tem informações da quantidade de bateria disponível, igual ao que ocorre com celulares e outros dispositivos tecnológicos. O veículo possui 240 cavalos de potência. Apesar dos testes, segundo a BHTrans, órgão responsável pela operação, não há previsão de incorporação do veículo à frota do transporte coletivo em Belo Horizonte. Sua fabricação vem sendo feita no Brasil desde o início deste ano, em Campinas (SP). O veículo já foi testado em Belo Horizonte, Campinas, Goiânia, Brasília, Salvador, São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Joinville, Porto Alegre, Piracicaba, Sorocaba e Palmas.

América Latina

Na Colômbia, em março de 2016, um ônibus articulado de 18 metros, 100% elétrico, percorreu uma distância de mais de 400 quilômetros entre as cidades de Bogotá e Medellín, com uma única carga das baterias. O veículo tem capacidade para 160 passageiros e não emite poluentes durante a viagem. O ônibus conta com baterias de fosfato de ferro à prova de fogo e recicláveis, desenvolvidas pela própria fabricante. Os motores elétricos são ligados às rodas do veículo. Segundo cálculos da fabricante, a operação do articulado elétrico representa um corte de aproximadamente 300 toneladas de carbono lançadas no ar por ano. Se implantar um modelo de transportes eletrificado, Medellín poderia evitar 42 mortes anuais causadas por problemas de saúde decorrentes da má qualidade do ar.

Informações : Agência CNT de Notícias

Fonte  : meutransporte.blogspot.com.br

MP Quer Retirar o Nome EPT dos ônibus Gratuitos de Maricá.

Ministério Público do Rio de Janeiro Quer Tirar o Nome EPT dos ônibus Gratuitos de Maricá.

O Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro – MPRJ – informou, no Mês de junho que a Promotoria de Justiça Eleitoral de Maricá expediu recomendação para que o logotipo EPT seja retirado dos ônibus gratuitos que circulam pela cidade.

Na interpretação dos promotores, a forma como o veículo foi pintado e como as letras EPT aparecem ligam os serviços ao Partido dos Trabalhadores, do qual faz parte o prefeito Washington Quaquá.

Em nota, o Ministério Público do Rio de Janeiro diz que foi dado um prazo para a mudança da pintura.

Os veículos estampam ostensivamente, em suas laterais, a sigla “EPT”, com programação visual que diferencia a letra “E” das demais, dando destaque às letras “PT”, associadas ao Partido dos Trabalhadores.

A inscrição deveria ser retirada de toda a pintura externa em até dez dias, de forma permanente, não podendo ser substituída por qualquer outra sigla, imagem, fotografia, mensagem, números ou informação que tenha potencial de configurar propaganda eleitoral.

Ainda de acordo com a nota, o MPRJ acredita que a prefeitura de Maricá fere artigos da lei eleitoral que vedam propaganda partidária em serviços públicos.

“O artigo 73 da Lei n. 9.504/97, art. 73 proíbe a agentes públicos, servidores ou não, condutas que possam influenciar a igualdade de oportunidades entre candidatos nas eleições. O inciso IV do dispositivo considera, dentre as condutas vedadas, a de fazer ou permitir uso promocional em favor de candidato, partido político ou coligação, de distribuição gratuita de bens e serviços de caráter social custeados ou subvencionados pelo Poder Público.

Além disso, o artigo 37 determina que, nos bens que pertençam ao Poder Público e nos de uso comum, é vedada veiculação de propaganda de qualquer natureza”.

A Prefeitura de Maricá informou que a pintura e o nome da empresa sempre foram desse jeito, e que a logomarca da Empresa Pública de Transportes nunca teve qualquer relação com partidos políticos. O nome apenas identifica os ônibus, como ocorre com outras companhias de transporte, segundo poder público municipal.

NOME EPT DE SANTO ANDRÉ DESPARECEU COM TROCA DE PARTIDO

Em Santo André, no ABC Paulista, justamente o nome EPT – Empresa Pública de Transportes – foi alvo de polêmica política bem semelhante a Maricá.

A empresa surgiu numa administração petista, tinha cores branca e vermelha, e a nomenclatura EPT desapareceu com a entrada de outro partido político na gestão municipal.

A EPT – Empresa Pública de Transportes (de Santo André) – foi criada em 1989 pelo então prefeito Celso Daniel, do PT, e assassinado em janeiro de 2002.

Era época de maior participação do poder público no gerenciamento dos transportes e nas operações, em especial nas administrações petistas.

A Empresa Pública de Transportes era para iniciar como operadora de apenas 35 ônibus em linhas que unissem os dois subdistritos de Santo André, mas, em 1990, com a intervenção na Viação Alpina, assumiu 09 linhas e 109 ônibus.

Na época, as empresas eram contratadas por serviços prestados, na chamada, de maneira equivocada, municipalização. Equivocada, pois apesar de maior influência do poder municipal e de uma operadora pública, os serviços ainda eram, em sua maioria, operados por empresas particulares.

Em 1993, o sistema de remuneração das empresas voltou a ser pelo o que elas arrecadassem nas catracas, e, endividada, em 1997, a EPT foi privatizada. Suas linhas foram assumidas por um consórcio de empresários que já atuavam no sistema, o Expresso Nova Santo André.

Surgiu a “Onda Azul”. Os ônibus eram azuis, com o nome EPT em vermelho.

Quando Aidan Ravin, do PTB – rival político em Santo André –, assumiu a prefeitura em 2009, depois de uma eleição surpreendente em 2008, ele ordenou a troca da pintura dos ônibus, que tinham detalhes vermelhos, na padronização adotada pelo petista João Avamileno, para a cor azul, com o mesmo desenho, e trocou o nome EPT para SATrans, com custos burocráticos para essa troca se concretizar.

À época, Aidan Ravin justificou a troca para que a cidade se identificasse melhor com as cores de sua bandeira, a qual tem predominância azul. Mas analistas políticos disseram que o objetivo de Aidan era apagar tudo o que lembrasse o partido rival, o PT.

Em 2013, o PT voltou ao executivo de Santo André, mas o prefeito Carlos Grana não alterou a pintura padronizada da cidade.

Informações  : Via Portal Ônibus Brasil

Fonte : www.unibusrn.com

Fotos : Fábio Ramos / Ricardo Luiz 

Apache Vip no Consórcio Santa Maria .

Consórcio Santa Maria de Campina Grande Renova com Apache Vip.

Fonte : Portal Ônibus Paraibanos
Foto : Diego Rhamon

O consórcio Santa Maria do sistema de transportes de Campina Grande incorporou a sua frota, o modelo urbano da Caio Apache Vip II com motorização Mercedes-Benz OF-1722M.

O veículo, que inicialmente foi adquirido pela carioca Transurb, aonde ocupava a numeração 72013, também já integrou a frota do Cruzeiro com as numerações 0312 e 0318.

Fabricado em 2008, ele foi numerado como 2025 e ostenta a pintura padronizada dos consórcios campinenses.

Via Bariloche, da Argentina , Recebeu DD.

A Empresa Adquiriu Unidades do Paradiso G7 1800DD Para Renovar Sua Frota.

Fonte : Portal Ônibus Paraibanos
Matéria / Texto : Josivandro Avelar
Foto : Jovani Cecchin

A grande aposta da Marcopolo para driblar a crise no mercado interno brasileiro são as exportações. Conhecida mundialmente, a encarroçadora gaúcha segue com prestígio nos mercados internacionais e continua vendendo bem para o mercado externo. Prova disso é a saída de mais unidades do Paradiso G7 1800DD para empresas argentinas.

Uma das empresas argentinas que aposta na marca brasileira é a Via Bariloche. A empresa adquiriu unidades do Paradiso G7 1800DD para renovar a sua frota. As unidades são encarroçadas no chassi O-500RSD da Mercedes-Benz, ainda na versão Euro 3.

Com as vendas, a Marcopolo segue mantendo a confiança da sua marca pelo mundo, ajudando a amenizar os efeitos da crise econômica na empresa, com notícias de redução de produção e o layoff da Marcopolo Rio, levando todas as encomendas de urbanos para Ana Rech.

Cinco Novos ônibus Reforçam Linha Na parte Alta de Maceió.

Cinco Novos ônibus Reforçam Linha no Benedito Bentes.

A linha 048 (Benedito Bentes/Centro via Josepha de Mello) recebeu reforço de cinco novos ônibus zero quilômetro. Conforme determinação da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) de Maceió, os novos coletivos da Viação Real Alagoas integram a frota em substituição aos ônibus mais antigos, seguindo as normas estabelecidas pela Licitação do Transporte Público.

A mudança também ocorreu na integração temporal dentro do bairro, com a implantação de linhas alimentadoras que saem dos conjuntos habitacionais próximos e seguem para a troca de ônibus das linhas troncais no terminal de integração do Benedito Bentes e mais recentemente no do Salvador Lyra.

“Desta forma, o sistema ganhou dinamicidade com mais viagens aos principais destinos e uma melhor distribuição da frota. Os usuários têm uma oferta de mais linhas pagando somente uma única passagem com a integração entre linhas que se cruzam no mesmo destino de direção”, explicou o superintendente da SMTT/Maceió, Dário César Barbosa.

Atualmente o bairro do Benedito Bentes possui 123 ônibus coletivos distribuídos em 24 linhas, que fazem um total de 1.327 viagens por dia. Ao todo já são 75 ônibus novos em circulação em Maceió e mais 20 novos ônibus estão previstos para chegarem em meados de agosto.

Informações  :  ASCOM SMTT

Fonte :  reportermaceio.com

Volare , 18 Anos de História.

Volare Comemorou 18 Anos Com 60 Mil ônibus Já Produzidos.

A Volare, uma unidade de produção do Grupo Marcopolo, é líder brasileira na produção de veículos leves para o transporte de passageiros, comemorou no dia 8 de junho, 18 anos de atividades. Para celebrar a data, a fabricante comemora a chegada dessa data juntamente com seus colaboradores. 

Segundo Gelson Zardo, diretor-geral, a Volare nasceu como um modelo leve para o transporte de pessoas e se transformou numa montadora de uma linha completa de veículos e uma unidade de negócios da Marcopolo. “Acreditamos no sucesso desta ideia e o diferencial humano foi fundamental para chegarmos onde estamos. Hoje, oferecemos uma gama completa de produtos para os segmentos de turismo e fretamento, escolar, urbano e rodoviário. Nada mais justo do que agradecer àqueles que colaboraram e colaboram para o crescimento da companhia”, analisa o executivo. 

A mais recente novidade da marca foi o lançamento do modelo Volare Cinco. O veículo tem concepção inovadora e foi desenvolvido de dentro para fora, ou seja, dos ocupantes para o restante. Em primeiro lugar, todos os atributos para tornar ideal o transporte de passageiros, com padrão único de conforto, ergonomia, segurança, mobilidade interna e conveniência.

Com informações : Fortalbus

Fonte  :  onibusdaparaiba.com

Em maceió Eventos Podem Solicitar parada Móvel Para ônibus .

Saiba como Solicitar um Ponto Móvel Para Eventos Culturais.

Desde o início de agosto, a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) de Maceió tem dado continuidade à implantação temporária de pontos móveis de parada de ônibus. A ação tem como objetivo fazer com que os usuários do transporte coletivo tenham acesso aos centros culturais da cidade, sobretudo quando não existirem pontos de parada de ônibus nas proximidades destes espaços.

“Quem mora em regiões distantes consegue ter mais tranquilidade nos momentos de lazer, mesmo durante a noite, sabendo que pode descer próximo ao local do evento”, destaca a coordenadora de Projetos de Transportes da SMTT, Carla Mendes.

Para solicitar a colocação de pontos móveis durante eventos culturais, é necessária a abertura de requerimento, com pelo menos um mês de antecedência, no setor de protocolo do órgão localizado em sua sede no Tabuleiro do Martins. Ciente da demanda, a SMTT enviará comunicado às empresas de ônibus sobre o evento e a existência de placas de parada de ônibus móveis para o embarque e desembarque de passageiros perto do local da apresentação cultural.

Um dos locais onde tem ocorrido a implantação do ponto móvel é na Rua Barão de Alagoas, entre o Shopping Popular e o Sesc Centro. O ponto já funcionou temporariamente das 16h às 20h nos dias de eventos no teatro do Sesc.

Com Informações : Leonardo Araújo / Ascom SMTT

Fonte  : www.reportermaceio.com.br 

O 0314 da PB Rio.

O Veículo Pertenceu a uma Fazenda , que o Adquiriu Zero Quilômetro , e era Empregado no Fretamento da Mesma.

Fonte : Portal Ônibus Paraibanos
Matéria / Texto : Josivandro Avelar
Fotos : Kristofer Oliveira

A mais recente aquisição da PB Rio, que roda há alguns meses na empresa, é o carro 0314. O veículo é um CAIO Apache S21, encarroçado sob o chassi OF-1418 da Mercedes-Benz.

Fabricado em 2004, o veículo ainda encontra-se emplacado em São João do Cariri, cidade situada na Região da Borborema, à 216 km de João Pessoa. O veículo pertenceu a uma fazenda, que o adquiriu zero quilômetro, e era empregado no fretamento da mesma.

O veículo possui característica de intercity, possuindo apenas uma porta pantográfica e janelas de padrão diferenciado. O veículo roda na linha João Pessoa X Alhandra via Mata Redonda, de característica semiurbana.

O Novo 0290 da São Jorge de João Pessoa.

O Carro Veio Reforçar a Frota das Linhas Sem Cobrador da Empresa.

Fonte : Portal Ônibus Paraibanos
Matéria / Texto : Josivandro Avelar
Fotos : José Roberto / Walteir Mikael

A Viação São Jorge trouxe mais ônibus seminovos para renovar a frota da empresa. Em processo de implantação do padrão do Consórcio Navegantes, a empresa, que até então vinha renovando com CAIO, volta a trazer Marcopolo Torino.

O carro 0290 vem reforçar a frota das linhas sem cobrador da empresa, e é o primeiro ônibus da frota pessoense com modelo de dois vidros em cada janela, ao invés dos tradicionais quatro vidros em cada janela.

Encarroçado sob o chassi OF-1722M, da Mercedes-Benz, o novo 0290 da São Jorge foi fabricado em 2009, modelo 2010, e é oriundo da Viação União, de Duque de Caxias-RJ, onde operou com três numerações: DC 1.002, RJ 204.061 e RJ 204.170.

O ônibus possui duas portas, sendo a do meio equipada com elevador para cadeirantes da marca Foca. Possui três letreiros eletrônicos de cor âmbar – frontal, auxiliar e lateral – da marca Dimelthoz – marca nunca antes utilizada pela São Jorge na frota municipal.

O padrão Navegantes ganhou outro detalhe no carro 0290; as três barras de cores azul, verde e vermelha presentes nas laterais e traseira do ônibus agora também estão presentes na dianteira. No mais, a empresa manteve o projeto inicial do padrão.

O novo 0290 substitui outro Torino, fabricado em 2007 e antigo RJ 133.114 da Expresso Real Rio, de Seropédica-RJ. Os Torinos ex-JAL com porta traseira adaptada começam a deixar de vez a frota da São Jorge, após a saída de vários da frota da 104 com a substituição pelos Vip II. Outros já haviam saído bem antes. Como estão entrando na frota sem cobrador, também começa o processo de substituição dos Torinos ex-Flores que rodam sem cobrador, a maioria já desgastada, substituindo-os por ônibus adaptados para cadeirantes.