RIO Ganha Cinco Linhas de ônibus Experimentais.

Desde o dia 26 Novas Linhas Fazem Parte dos Ajustes do Plano de Racionalização das Linhas de ônibus.

Desde a Segunda Feira ( 26 ) começaram a circular cinco novas linhas de ônibus. São reajustes feitos pela Secretaria Municipal de Transportes depois das inúmeras reclamações de usuários depois do Projeto de Racionalização das linhas. A Prefeitura disse que os Passageiros Reclamavam Principalmente da demora dos ônibus e do aumento do número de integrações.

Essas Linhas são Experimentais, ou seja , ainda podem ocorrer outras modificações.

São Elas :

RIO COMPRIDO / LARGO DO MACHADO - via LAPA - CIRCULAR

CIDADE DE DEUS / CANDELARIA via AV. MENEZES CÔRTES só nos dias Úteis

FREGUESIA / MADUREIRA via CASCADURA - CIRCULAR

CASCADURA / JARDIM OCEÂNICO via RIO DAS PADRAS E LINHA AMARELA 

NOVA 472 -  TRIAGEM / LEME via TÚMEL VELHO

Que agora também passa pelo Shopping Riosul e Rodoviária Novo Rio

NOVA 803 - SENADOR CAMARA / TAQUARA via CATONHO e vai até a Cidade de Deus

Além disso a Prefeitura diz que esta reforçando a frota das linhas ;

232 - LINS / CASTELO

331 - PRAÇA SECA / CASTELO

Fonte  :  G1 Rio

Foto  :  maisonibus.blogspot.com / Roberto Marinho

SP : Nova Rede de Transportes Deve Mudar Identificação das Linhas.

Todos os Mais de 1300 Trajetos Serão Renomeados. Entenda a Proposta.

Com a realização da licitação dos transportes de São Paulo, a Prefeitura prevê remodelar o sistema dividindo as linhas em estruturais, locais de articulação e locais de distribuição e os serviços em redes, como de referência, que engloba as linhas habituais. Também haverá redes de linhas que operam somente nos horários de pico, redes de linhas extras, como para eventos especiais, a atual rede noturna, além das complementares, como ambiental e rural.

Algumas mudanças podem ser feitas mesmo sem a licitação, já que a Prefeitura pode alterar as linhas como poder concedente.

O processo de licitação ainda está barrado pelo Tribunal de Contas do Município, mas, dos 63 questionamentos apresentados pelos conselheiros, restam agora 13 para serem respondidos.

O modelo proposto pela SPTrans deve reduzir as extensões das linhas e aumentar as baldeações.

Também deve mudar a identificação das linhas, por isso o passageiro deve estar atento. Não há prazo para a alteração. A atual nomenclatura ainda tem como base um modelo proposto em 1978.

Em vez de começarem com números, como são hoje, as nomenclaturas das linhas devem ser iniciar com letras que indicam se a linha é estrutural, ou seja, operada em corredores ligando as regiões da cidade passando pelo centro ou se são locais que servem os bairros, além de rede noturna, rede de reforço e redes ambiental, rural e extra.

Os números e as cores devem indicar a região atendida pelos ônibus.

Código das linhas locais de articulação regional.

No caso das linhas locais, haverá dois tipos de nomenclatura. Um começando com apenas uma letra no caso das linhas locais de articulação regional, que ligam bairros de setores distintos; ou com duas letras, no caso das linhas locais de distribuição que só circulam dentro de uma região.

Código das linhas locais de distribuição.

A diferenciação também entre as linhas locais de distribuição e linhas locais de articulação ocorre caso serviços fizerem parte da rede que não seja de referência, como noturna ou reforço de horários de pico.

Códigos das linhas de reforço de pico e linhas noturnas.

“A SMT e a SPTrans desenvolveram o projeto Nova Rede de Ônibus de São Paulo e faz parte desse documento um Sistema de Informação ao Usuário, a ser implantado nos locais de embarque de passageiros, especialmente nos pontos de parada e nas Conexões da rede e que se integre ao conjunto de outros canais de informação que já são ofertados.

Vale dizer que o projeto não é somente para quem usa o transporte coletivo regularmente, mas também para quem não o faz, por não conhecê-lo ou por insegurança de usá-lo com pouca informação… São Paulo tem uma estrutura de transporte coletivo formado principalmente por ônibus. São quase 15.000 ônibus distribuídos em mais 1.300 linhas, 29 terminais e 18,8 mil pontos de parada. Para usar essa estrutura de forma eficiente, atendendo às diferentes necessidades de deslocamento, é preciso simplificar o sistema de informação com o usuário. A proposta de comunicação faz parte de um projeto desenvolvido pela SPTrans junto com o desenho de uma nova rede de ônibus na cidade. Para facilitar sua compreensão, o projeto propõe novo modelo para identificação das linhas, nome e número, criação de locais de referência para a rede de ônibus demarcando as conexões com calçadas e totens diferenciados para suporte de informação e mapas de orientação com padrão internacional” – justifica a SPTrans.

Painel de Códigos Concebidos.

Também devem ser alteradas as identificações das paradas e nos terminais.

Os pontos devem formar conexões, e a disposição das linhas e paradas devem fazer com que o funcionamento seja como “miniterminais”.

Com Informações  :  Adamo Bazani

Fonte  : onibusbrasil.com/blog

Ponto de ônibus Deixa de ser Blog e agora vira Site.

Ponto de Ônibus Deixa de ser Blog e Agora Vira Site ; Diário do Transporte.

Editado pelo jornalista especializado em transportes, Adamo Bazani, e pelo técnico em transportes, Renato Lobo, o site está com nova aparência, dividido por seções e como sempre, traz todos os dias informações, opiniões, história e notícias de última hora sobre os mais diversos assuntos relacionados aos transportes, sempre com profissionalismo e compromisso com a qualidade.

Com média atual de 8 mil acessos diários, o Blog Ponto de Ônibus, criado em 2008 pelo jornalista Milton Jung, ainda no Blog do Milton Jung, no site da Rádio CBN, se tornou independente e se viu obrigado a expandir para uma nova plataforma.

Agradecemos o prestígio, as assessorias de imprensa pelas pautas e repostas às solicitações e a todos que leem as notícias diárias, contando com mais parcerias.

Acesse:www.diariodotransporte.com.br

Um grande abraço

Adamo Bazani

Águia Branca vende linhas intermunicipais na Bahia.

A cidade do Sol , Empresa do Grupo Rota , Assume a operação das linhas no dia 25 de Outubro.

Através de um comunicado interno aos seus colaboradores, a Viação Águia Branca oficializou a venda das operações intermunicipais da empresa na região do Sertão e Chapada, na Bahia. A empresa operava na região há mais de 30 anos.

A Cidade Sol, empresa do Grupo Rota, assume a operação das linhas no dia 25 de outubro e absorverá a maior parte do quadro de funcionários que atuam pela Águia Branca nesse setor.

Ainda segundo o comunicado, a Águia Branca confirma a sua força no estado da Bahia “com suas linhas para o sul do Estado, Aracaju, Rio de Janeiro e Espírito Santo. Os NOP’s de Salvador e Itabuna permanecem com suas operações, ofertando a melhor opção de transporte rodoviário aos clientes da região.

Agradecimento

“À nossa equipe, principalmente àqueles pertencentes à região do movimento, nosso reconhecimento pela mais absoluta dedicação e comprometimento com o nosso propósito: a paixão sem medir esforços, em transportar vidas em viagens seguras.”, finaliza o comunicado da Águia Branca.

Linhas vendidas para a Cidade Sol

SALVADOR – RUMO VIA ITAETÊ
SALVADOR – MAIRI
SALVADOR – SERROLÂNDIA VIA MAIRI
SALVADOR – IPIRÁ
FEIRA DE SANTANA – MAIRI VIA CAPIM GROSSO
SALVADOR – RUY BARBOSA
SALVADOR – ITABERABA
SALVADOR – PIRITIBA
SALVADOR – SANTO ESTEVÃO
FEIRA DE SANTANA – IPIRÁ
IRECÊ – UTINGA VIA MORRO DO CHAPÉU
SALVADOR – MUCUGÊ
SALVADOR – IBICOARA
ITABERABA – MUCUGÊ
SALVADOR – ITABERABA
SALVADOR – RUY BARBOSA
SALVADOR – BOA VISTA DO TUPIM VIA ITABERABA
SALVADOR – ITABERABA VIA IAÇU
SALVADOR – IRECÊ
SALVADOR – XIQUE-XIQUE
SALVADOR – BARRA VIA XIQUE-XIQUE
SALVADOR – RUY BARBOSA VIA MACAJUBA
IRECÊ – XIQUE-XIQUE
IRECÊ – CAFARNAUM
FEIRA DE SANTANA – MAIRI VIA IPIRÁ
SALVADOR – IRAMAIA
ITABERABA – MARCIONÍLIO SOUZA
ITABERABA – IRAMAIA
FEIRA DE SANTANA – UTINGA VIA WAGNER
SALVADOR – UTINGA VIA WAGNER
SALVADOR – WAGNER
SALVADOR – CAFARNAUM
SALVADOR – SEABRA VIA CAFARNAUM
SALVADOR – MORRO DO CHAPÉU VIA IPIRÁ
SALVADOR – TAPIRAMUTÁ
SALVADOR – CANARANA VIA IPIRÁ
JACOBINA – IRECÊ
SALVADOR – BARRA DO MENDES VIA IRECÊ

Fonte : OCD Holding

Foto  :  Rodrigo Gomes

Empresa Norte Americana Economiza com ônibus Eletricos.

Empresa Norte Americana Economiza US$ 46 Milhões Utilizando em sua frota ônibus Elétricos.

A empresa pública de ônibus da Antelope Valley Transit Authority, que atende cerca de 450 mil moradores do norte da cidade de Los Angeles, nos Estados Unidos, vai se tornar a primeira companhia do país com frota 100% elétrica.

O anúncio foi feito após a confirmação da encomenda de 85 ônibus elétricos da marca chinesa BYD.

Com a frota totalmente elétrica, a empresa norte-americana de transportes públicos, que recebeu incentivos do governo da Califórnia, diz que vai poder economizar pouco mais de US$ 46 milhões pelo tempo de vida útil dos veículos, levando em conta a economia de gastos com combustível e manutenção e pelo fato de os ônibus elétricos durarem mais. A vida útil destes veículos deve ser em torno de 20 anos, enquanto que nos ônibus a diesel é de em torno de 10 anos.

Para aquisição, a empresa recebeu incentivos da agência de transportes do estado da Califórnia, dentro de um programa de trânsito e mobilidade. Pela estimativa de economia, o incentivo valerá a pena já que para parte da compra, a empresa recebeu US$ 6,84 milhões, enquanto diz que a possível economia será de US$ 46 milhões.

A companhia de ônibus também anunciou que vai instalar em cada veículo um sistema de carga wireless da empresa WAVE para aumentar autonomia, inclusive operando em zonas rurais ou mais distantes.  Assim cargas rápidas serão possíveis ao longo do trajeto dos ônibus.

Entre os modelos novos operados estão ônibus de piso baixo, veículos com 12 metros de comprimento, de 13 metros para serviço interurbano, e de 18 metros articulados.

Com carga completa, sem o abastecimento por wireless, a autonomia é de em torno de 257 quilômetros pela realidade operacional das linhas.

ADAMO BAZANI

Com Agências Internacionais

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

A Nova cara da Mandacaruense de João Pessoa.

Mandacaruense inclui veículos com a nova padronização.

A nova identidade visual do Consórcio Navegantes já está aplicada nos carros da Mandacaruense.

A Mandacaruense, inicialmente colocou nas ruas 2 veículos com o novo padrão. Todos os veículos serão totalmente inspecionados antes de iniciarem suas operações. Os ônibus possuem 3 portas (sendo a do meio equipada para PNE com elevador padrão), assentos na cor amarela (destacando o uso preferencial), itinerário de led na cor branca (oferecendo mais visibilidade da linha para o usuário).

O Consórcio Navegantes é formado pelas empresas Mandacaruense, Marcos da Silva, São Jorge e Santa Maria.

Já acostumados a identificar os veículos de cada empresa por sua cor predominante. Os usuários devem ficar atentos, pois agora passará à ter um único padrão e possuir a cor azul em destaque. 

Esses veículos, vêm com intuito de reduzir a idade média da frota e ampliar o número de veículos equipados com plataforma elevatória para cadeirantes.

Fonte  :  onibusdaparaiba.com

Fotos  :  Thalison Santos / Thiago Martins - onibusparaibanos.com

Comil Invictus na Progresso.

Auto Viação Progresso e o Comil Invictus 1200.

Visando oferecer maior comodidade aos seus passageiros, a Auto Viação Progresso recebeu os novos veículos anexado à frota. Trata-se do modelo Comil Campione Invictus 1200 trucados com a consagrada parceria do chassi Scania K360, na configuração 6x2, tipo de chassi muito presente em sua frota. O modelo apresenta uma das carrocerias mais modernas em uso no transporte interestadual brasileiro, permitindo uma confortável configuração executivo para as 46 poltronas com encosto de pernas, e ar-condicionado.

A nova aquisição da Progresso segue tendências de design do principal concorrente, o Paradiso G7, muito presente na frota da Empresa. O veículo se destaca pelos detalhes como faróis e lanternas de LEDs, grade frontal prateada e um arco escurecido que sobrepõe parte das janelas laterais, por outro lado, conferem personalidade ao rodoviário, que também marca o novo DNA de design da Comil, agora presente na frota do grupo ADTSA. Existe também a expectativa da empresa receber unidades do recém-lançado Double Decker Invictus.

A Empresa está ampliando sua operações para novos mercados, chegando aos estados do Tocantins e Pará. Através das novas linhas Teresina x Balsas, Belém/Araguaína e São Luís/Belém.

A Progresso é uma das empresas mais tradicionais do Nordeste, fazendo parte do rol das empresas de transporte de passageiros mais antigas em operação no Brasil, a Auto Viação Progresso é reconhecida pela inovação e pioneirismo, tendo uma participação intensa na evolução do transporte rodoviário. Hoje a Progresso S/A, opera no transporte interestadual e intermunicipal de média e longa distâncias. 

Fonte : Fortalbus / unibusrn

Fotos  :  Almir Correia

Um Mascarello de Pernambuco em São Paulo.

CRT - Cidade do Recife Transportes Transfere Mascarello para São paulo.

A CRT-Cidade do Recife Transportes desativou alguns ônibus da frota, que são equipados com o chassi Volvo B270F.

A empresa que operou no transporte municipal de Recife, desativou pelo menos dois dos seus veículos alongados e equipados com o chassi B270F , dois dos ônibus, que possuíam os prefixos 261 e 262, foram flagrados seguindo viagem para o estado de São Paulo.

Segundo informações, os dois belos ônibus que pertenciam a CRT-Cidade do Recife Transportes farão parte da frota operante da cidade de Diadema-SP, e já saíram da garagem da empresa pernambucana com a padronização daquele sistema. A empresa que recebeu os ônibus foi a MobiBrasil Diadema, que agora possui seus primeiros Mascarellos da frota. Confira as imagens do flagrante:

Fonte : MOB Ceará

Fotos  :  Arthur Gonçalves / Mário Augusto / Vital Fernandes

Cidade de Santa Rita na Paraíba, Renova com Torino 2014.

SIM Entregou Novos ônibus Para à População de Santa Rita e Região Metropolitana de João Pessoa.

A SIM – Sistema Integrado Metropolitano entregou aos usuários que utilizam o transporte público da cidade de Santa Rita e Região Metropolitana de João Pessoa, sete (07) novos ônibus, ‘0Km’, ano 2016, todos equipados com sistema de monitoramento embarcado e tecnologia de ponta. 

Os veículos foram entregues em solenidade realizada na Praça Getúlio Vargas, na manhã de quinta-feira (18/08) e percorreu as principais ruas da cidade. Com essa nova aquisição a SIM eleva a idade média da frota para 4,5 anos e mantém o cronograma de renovação, cumprindo o compromisso firmado com o órgão gestor “DER/PB” e principalmente com o usuário. 

A Sim garante também o direito a acessibilidade, haja vista que, 90% dos ônibus em operação possuem plataforma para cadeirante, cadeira especial, mais larga – destinada a gestantes e obesos, e também com corrimões para deficientes visuais e sinal de parada em Braile.

Para Gorete Almeida, presidente do conselho das pessoas com deficiência. “É mais uma grande conquista para todos nós que dependemos do transporte coletivo, hoje temos em todas as linhas ônibus com plataformas elevatórias”. Luiz Carlos, Gerente operacional da empresa, fala da importância de manter o cronograma de renovação, e diz “É nossa obrigação prestar um serviço com qualidade aos nossos clientes (usuários), e temos a certeza que estamos no caminho certo, finaliza Luiz”.

Informações  :  SIM

Fonte  : onibusdaparaiba.com

Fotos : Luiz Carlos

Os Torinos da Extinta Atar Locações.

Lembra dos Torinos da Extinta Atar Locações ? 4 estão na Unitrans e 5 Rodam no RS.

Fonte : Portal Ônibus Paraibanos
Matéria / Texto : Josivandro Avelar
Fotos : Acervo Paraíba Bus Team

Os Torinos da extinta Atar Locações, empresa de fretamento do Grupo A.Cândido no Rio Grande do Norte, estão sendo remanejados para o transporte coletivo. Os veículos rodaram na TBS, do mesmo grupo, e aos poucos vão sendo remanejados para a Unitrans. Só parte da frota está nas ruas de João Pessoa, pois alguns carros já foram vendidos para outros estados.

Os veículos são encarroçados no chassi OF-1418 da Mercedes-Benz e não possuem elevador para cadeirantes, uma vez que quando fabricados, o foram para uma empresa de fretamento. Há unidades fabricadas em 2009 e 2011, além de uma única unidade fabricada em 2010 com chassi de 2009 – a qual foi reencarroçada por ter a carroceria incendiada em um acidente.

A primeira unidade a rodar é a de número 0722, antigo 0904 da Atar. O veículo já foi tema de matéria publicada em 17 de março. A unidade é titular da linha 304-Castelo Branco/Pedro II, no qual entrou no lugar do 0741, remanejado para a linha 3203.

Desse dia pra cá, outras duas unidades entraram em circulação: 0739, o antigo 0908, e o 07176, antigo 0903 – trata-se justamente do veículo reencarroçado mencionado acima. Ambas as unidades são fixas da linha 9902-Mangabeira/Valentina, implantada há duas semanas.

Já a primeira unidade de 2011 é o carro 0870, ex-1114 da Atar Locações Inteligentes. Apesar do ônibus ser da Reunidas, o veículo passa a ter a caracterização dianteira e traseira da Transnacional, indicando com isso que o padrão do consórcio passa a ser unificado.

A situação dos demais

A Atar Locações adquiriu cerca de 13 unidades desses veículos entre 2009 e 2011. Das unidades de 2009, 3 foram para a Unitrans, 5 foram vendidas para a Torrescar, de Torres-RS, e 1 foi vendida para a Deodorense Turismo, de Maceió-AL. Apenas uma unidade de 2009, se esta não teve a porta do meio fechada, tem possibilidade de reaproveitamento pela Unitrans, além de dois dos três veículos de 2011. Segue o levantamento da situação atual deles:

0901: Foi vendido para a Torrescar Transportes e Turismo, de Torres-RS. Na empresa roda com o prefixo 582. A porta do meio foi removida ainda nos tempos de TBS.

0902: Também vendido para a Torrescar, é o atual 584 da empresa gaúcha.

0903: É o 07176 da Unitrans.

0904: É o 0722 da Unitrans.

0905: Está na Torrescar – a placa está registrada em Torres-RS, mas não há registros do veículo na empresa.

0906: Sem registros na Atar, é o 583 da Torrescar.

0907: Vendido para a Deodorense Turismo, de Maceió-AL, atual 26 da empresa alagoana.

0908: É o 0739 da Unitrans.

0909: Tal como os demais, foi transferido para a TBS, onde até aqui roda com a numeração 0554. O veículo não tem chances de aproveitamento na frota pessoense, uma vez que a porta do meio foi fechada.

0910: Também vendido para a Torrescar, é o 580 da empresa gaúcha.

1114: Novo 0870 da Unitrans.

As unidades 1113 e 1115, fabricadas em 2011, ainda estão disponíveis; seus únicos registros ainda são da Atar. A indicação é de que os veículos sejam remanejados para a parte da Reunidas da Unitrans.

A Atar ainda rodou com unidades de Viales e Senior Midi reaproveitados da TBS, alguns deles já vendidos. Sua última compra foi de dois Ideales 770 encarroçados no chassi OF-1519 Bluetec5 da Mercedes-Benz, os quais foram remanejados para a TBS e trabalham em João Pessoa, no fretamento da São Braz. São as únicas unidades do chassi rodando na Paraíba.

A Unitrans possuía até então três unidades do chassi OF-1418, os carros 0735, 0770 e 07186 – Spectrum, Spectrum City e Senior Midi respectivamente. Em Torino, esta é a primeira vez que os veículos aparecem com a pintura da Unitrans, embora a empresa já tenha tido os carros 0734 e 0746, hoje na Santa Maria, além dos Senior Midi do sistema Opcional, encarroçados no chassi OF-1418.

O Invictus DD da Comil.

Mesmo Sabendo que não vai Ultrapassar em vendas o Marcopolo Paradiso 1800 DD , a Comil quer ampliar seu espaço no seguimento de ônibus de dois andares.

Aposta da Comil para reverter os baixos índices de venda do Comil Campione DD frente ao Marcopolo Paradiso 1800 DD, líder do segmento. O veículo possui as linhas do Invictus 1200, lançado em 2015, mas também incorpora muito do modelo de dois andares anterior da marca. 

A Comil divulgou mais imagens do novo ônibus, também sobre chassi Scania, dedicado à exportação para a América Latina. As principais alterações ocorreram no conjunto ótico dianteiro, no detalhe cromado ligando o primeiro e o segundo pavimentos nas laterais, e além do conjunto ótico traseiro que passa a ser intercambiável com os outros Invictus. O objetivo é facilitar a manutenção e os estoques dos frotistas. 

Mesmo sabendo que não vai poder ultrapassar em vendas o Marcopolo Paradiso 1800 DD, a Comil quer ampliar seu espaço no segmento de ônibus de dois andares de alto padrão. Este mercado tem perspectivas de crescimento, passando a crise econômica. Atualmente mais empresas de ônibus oferecem linhas com dois serviços no mesmo veículo, como executivo e leito, a exemplo do que ocorre na aviação civil, com as primeiras e segundas classes. Além disso, esses ônibus têm sido cada vez mais empregados em fretamento de turismo.

Fonte : onibusdaparaiba.com