terça-feira, 30 de abril de 2013

PRINCESA DOS INHAMUNS RENOVA SUA FROTA

PRINCESA OS INHAMUNS
RENOVA SUA FROTA COM
ÔNIBUS ECOLÓGICO.


     Postagem de  2012

    A viação Princesa dos Inhamuns está recebendo as primeiras unidades referente a renovação de 2012 . Com uma frota 100% Marcopolo e Mercedes Benz, a empresa incorpora mais uma vez o modelo Paradiso G7 1200, agora com chassi 0-500 equipado com tecnologia Bluetec 5 menos poluentes.

      A frota da princesa possui veículos novos e equipados com ar , 46 lugares e banheiro, com linhas servindo vários municipios cearense com : Canindé, Boa Viagem, Quiterianópolis, Novo Oriente, Crateús, Santa Quitéria, Quixadá, Parambu, Campos Sales, São Benedito, entre outras.

Fonte      : 
Fotos      :
Marcio Bruxel

PB : SANTA MARIA CRIA LINHA NO COLINAS DO SUL

SANTA MARIA CRIA LINHA PARA ATENDER NOVA DEMANDA DE MORADORES NO COLINAS DO SUL.
    A Empresa de transporte Coletivo Santa maria, disponibilizou na quarta-feira ( 10/04 ) a linha i005- integração Colinas do Sul; para atender a demanda do novo Conjunto habitacional do Bairro.
    O percurso da i005 consiste em deslocar os usuários dessa localidade até o terminal de integração do Colinas, com isso foram disponibilizados 34 viagens ao longo dos dias úteis e sábados, enquanto aos domingos estão sendo realizadas 17 viagens.

     Sendo assim, os usuários podem utilizar as linhas a baixo sem pagar a segundo passagem.
103 - Engenho Velho
113 - Gramame / mutuaçu
114 - Grotão / Funcionários IV
2501-Colinas do sul / Rangel
5201-Colinas do Sul / Epitácio

LINHA I005 - INTEGRAÇÃO COLINAS DO SUL
Dias Úteis e Sábados   Domingos
5:40  13:30 _________ 5:20  14:40
6:05  14:00 _________ 7:40  15:20
6:30  14:30 _________ 8:00  16:00
6:55  15:00 _________ 8:35  17:40
7:20  15:30 _________ 9:40  18:10
7:50  16:00 _________ 10:40 19:35
8:20  16:30 _________ 12:20 20:05
8:50  17:00 _________ 12:40 20:40
9:20  17:30 _________ 13:30
10:00 18:00
10:30 18:30
11:00 19:00
11:30 19:30
12:00 20:00
12:30 20:30
13:00

Fonte    :
Fotos    :
Thalison Santos
Mapa    :
Divulgação Semob


PB : PATOS TERÁ INTEGRAÇÃO DE TRANSPORTES

PATOS TERÁ TERMINAL DE INTEGRAÇÃO URBANA E REGIONAL.
    O terminal de integração Urbano e Regional do município de Patos, sertão paraibano, começa a ser implantado na segunda quinzena de Maio e irá interligar 62 Municípios, na Paraíba, Pernambuco e Rio Grande do Norte, além de todos os bairros da cidade. O terminal funcionará no antigo terminal Rodoviário Ivan Lucena da Nóbrega, localizado na praça da Independência, no centro da cidade.
           O projeto de revitalização e ampliação do espaço está orçado em R$ 200 Mil em recursos próprios da prefeitura. De cordo com o diretor da Superintendência de Trânsito de Patos, Maurício José Alves Pereira, todas as oito linhas de ônibus que atendem à população da cidade irão passar pelo terminal, fazendo a integração Urbana.

        " O usuário continuará pagando R$ 1,25 e poderá percorrer toda a cidade. Somente a linha que liga o Bairro Alto da Topiba à Cruz da menina passa por 12 Bairros" , salientou. Para implantar a integração regional, o diretor informou que uma equipe de nove secretários  municipais irá até Caruaru, em Pernambuco, para estudar o modelo que já existe lá.

         Em Patos circulam em média, por dia, 200 alternativos que fazem linha para 62 cidades vizinhas, a parte interna do terminal será ampliada e alternativos serão Padronizados.


Fonte       :
Correio da Paraíba 
Fotos       :
Mailson Amancio 

segunda-feira, 29 de abril de 2013

NOVIDADES NA RIO TINTO

RIO TINTO 
RENOVA SUA FROTA.

    Postagem de 2012


  No total foram 10 veículos adquiridos, porém 5 estão nas ruas pela Rio Tinto, e mais 5 entrarão em circulação, todos são  Marcopolo ideale 770, com chassi Volkswagen 17.230 EOD.
     Os atuais  veículos  possuem  os prefixos : 1408, 1410, 1412, 1416 e 1418. Começaram a circular nas linhas do Brejo Paraibano, uma boa aquisição para a RIO TINTO.


Fonte  :

Fotos   :
Hermínio Barros       


domingo, 28 de abril de 2013

FORTALEZA X BELÉM : O INICIO DE TUDO

FORTALBUS.COM APRESENTA SÉRIE DE REPORTAGEM, COM RELATOS DE UM PASSAGEIRO QUE TOPOU ENCARAR ESSA GRANDE VIAGEM.
         Em 1976, a linha interestadual Fortaleza-Belém começou a ser

 explorada pelas empresas cearenses Ipu-Brasília, de propriedade de
 
José Carlos Sobrinho, e Expresso Timbira, que tinha como dirigente

 Miguel de Azevedo.

         Antes disso, em 1975, a Expresso Timbira e a Ipu Brasília venceram 

a concorrência aberta em âmbito nacional, pelo Departamento Nacional 

de Estradas de Rodagem (DNER), órgão regulador na época, para a

 concessão da linha rodoviária Fortaleza-Belém-Fortaleza. A vitória teve

 maiores méritos e obteve maior repercussão, inclusive em outros 

Estados, pelo fato de terem participado ao lado da Ipu Brasília e 

Expresso Timbira, mais seis empresas do maior gabarito e expressão 

nacional, fato que colocou as duas empresas cearenses entre as mais 

modernas e bem aparelhadas do país.

   A estrada que liga Fortaleza à Belém tem 1611 quilômetros de extensão.

O superintendente da Expresso Timbira, Sr. Miguel Azevedo, adiantou 

que sua empresa colocou para iniciar na linha seis ônibus, em duas 

viagens diárias, tipo semi-leito, não sabendo nem sequer o preço da 

passagem que seria cobrado. O tempo gasto numa viagem Teresina-

Belém era na época, aproximadamente o mesmo percurso Fortaleza-

Teresina, ou seja, de 11 a 12 horas, informou.

          No inicio das operações, os ônibus da linha Fortaleza-Belém não

 eram equipados com aparelhos sanitários, na época era proibidos pelo 

Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Mas, as empresas de 

ônibus vencedoras tinham que construir terminais e pontos de paradas na

 extensão da linha, para atendimento dos usuários.

Fortaleza x Belém com Mercedes-Benz

       As duas empresas genuinamente cearenses, que iniciaram a 

condução dos passageiros na linha Fortaleza-Belém, utilizaram os 

modernos e confortáveis monoblocos O-355 da Mercedez-Benz, modelo

 exportação, adquiridos na Aguanambi Diesel. "Sob os auspícios 'da sua 

boa estrela em qualquer entrada', a Expresso Timbira e a Ipu Brasília 

estarão conduzindo passageiros entre Fortaleza e Belém", anunciava a

 revendedora Mercedes-Benz.


      Para a garantia de total desempenho dos ônibus das duas empresas

locais em suas operações na linha Fortaleza-Belém, a assistência técnica,

em seus mínimos detalhes, ficou a cargo da Aguanambi Diesel (atual 

Ceará Diesel), e sua experimentada equipe técnica. Os cuidados de 

conservação e assistência incluía também a reposição de peças 

genuínas, com revisões permanentes das rodonaves cearenses após 

cada viagem de ida e volta a capital paraense. 



Fonte de pesquisa: Banco de Dados Cepimar

sábado, 27 de abril de 2013

IRIZAR i6 : ÔNIBUS EUROPEU NO NORDESTE BRASILEIRO

IRIZAR i6 DA EUROPA
PARA O NORDESTE.
   Diariamente publicamos do Fortalbus.com     noticias referentes ás aquisições feitas por empresas de transporte de passageiros, sejam elas Urbanas ou Rodoviárias. Essas compras são importantes para aprimorar a qualidade do transporte, fidelizar ainda mais os seus usuários e conquistar outros mais.
   Se tratando em seguimento Rodoviário no Nordeste, vista a importância da Região em atrair visitantes aos mais belos pontos turísticos espalhados pelos nove Estados, é notória a preocupação das empresas em oferecer o melhor para o cliente, e uma das maneiras possíveis é através de uma frota moderna, segura e confortável. O destaque fica por conta da espanhola Irizar, uma das mais jovens encarroçadoras a fabricar ônibus no Brasil, recentemente ela lançou o modelo Rodoviário i6, antes de fabricação exclusivamente europeia.
    A versão Brasileira foi lancada em outubro de 2012, na Fetranspor, e concorre diretamente com os modelos Marcopolo Paradiso G7, Comil Campione 3.65 e até mesmo Busscar Elegance, que está sendo produzido em baixa escala devido a situação da empresa. As encarroçadoras europeias são conhecidas por sua capacidade em desenvolver tecnologia que reforçam a resistência dos ônibus, o i6 obedece aos rígidos padrões europeus e das normas de segurança, tais atributos fazem com que as empresas de transportes, sobretudo no seguimento de turismo Rodoviário, realizem nas renovações de frota com unidades do i6.
   No Nordeste não poderia ser diferente, o destaque se volta para os Estados da Bahia e Pernambuco.
    Em Pernambuco : as empresas Astrotur, Garantia Turismo e Coletivo adquiriram o novo modelo.

     Já na Bahia, as empresas Turim, Matheus Transportes, MM Turismo, Empresa Santana, Empresa Marte e São Luiz já incorporaram o i6 a sua frota.





     Face ás maravilhas turísticas encontradas na Região Nordeste, o IRIZAR i6 só vem realçar ainda mais essa beleza com toda a sua elegância, sofisticação e design.

Fonte    : 
Fotos    :
Irizar Brasil
Adriano Calderon
Bruno Henrique
Eugênio Ilzo da Silva
Fabrício Marstronelle
Gustavo Bayde
Leandro dos Santos Eustáquio
Rubenoel Oliveira
Vanderlei da Costa Silva Filho
Welder Dias    

sexta-feira, 26 de abril de 2013

CINTO DE SEGURANÇA PARA PASSAGEIROS DE ÔNIBUS.

CINTO DE SEGURANÇA
PARA PASSAGEIROS
DE ÔNIBUS, EVITARIA
MORTES EM ACIDENTES.
    Dezembro de 2012, Rodovia PR- 090, região central do Paraná, um ônibus de Turismo que transportava 52 Passageiros capotou em uma ribanceira, gerando um saldo de 10 Mortos e 42 Feridos. Durante um atendimento de socorro, as equipes de resgate verificaram que entre os corpos estavam três passageiros que foram arremessados para fora do veículo, sendo esmagados pelo próprio ônibus.
       Mais afinal, porque estes sinistros geram tantas mortes ? A resposta é simples, no primeiro caso os passageiros não utilizavam o cinto de segurança. Com o tombamento, os passageiros foram prensados entre o asfalto e os vidros laterais, em virtude do impacto, estes vidros se despedaçaram levando muitos passageiros a serem prensados entre o asfalto e o veículo, gerando estas lesões graves.
       No segundo acidente, também pela falta do cinto de segurança, alguns passageiros foram arremessados para fora do veículo, outros perderam a vida ao serem esmagados entre o solo e o veículo. A utilização do cinto de segurança pelos passageiros de ônibus de transporte rodoviário é obrigatório e o motorista é passivo de ser multado com base no artigo 167 do CTB, embora haja a obrigatoriedade, é comum constatarmos que são poucos os passageiros que utilizam estes dispositivos.
       Um dos motivos para a não utilização do cinto está na falta de informação, falta uma campanha em nível Nacional sobre a utilização do cinto de segurança entre os passageiros de ônibus, bem como fiscalização mais efetiva dos agentes públicos, mesmo que em caráter educativo, a cerca da importância deste dispositivo, nos casos de acidentes.
    Inúmeras empresas orientam os motoristas a informarem, antes de iniciar a viagem, sobre a obrigatoriedade da utilização do cinto pelos passageiros, entretanto a falta de fiscalização a presença dos agentes no interior destes veículos, orientando e apontando as consequências sobre os riscos da sua não utilização ainda são imprescindível para a Consciêntização de todos.  A regra não vale para coletivos em seja permitidas a viagem em pé, nestes casos, os veículos de transporte Urbano, dotados de 2 ou 3 portas.

   Uma das razões para a não obrigatoriedade do uso do cinto para estes veículos se dá em virtude da baixa velocidade empregada por estes veículos em trajetos curtos.

Fonte   : mundo Trânsito  e 

Foto     : 

 

quinta-feira, 25 de abril de 2013

ITAPEMIRIM 60 ANOS

PINTURA DA ITAPEMIRIM
É PARA COMEMORAR
60 ANOS.
    Para marcar seus 60 anos de fundação, comemorados este ano, a Viação Itapemirim resolveu marcar  data, voltando no tempo. Uma parte de sua frota começa a rodar, a partir de agora, com uma nova pintura que reproduz em detalhes os modelos antigos de maior sucesso da empresa.
   Com reprodução de uma carroceria de 1966 e design arrojado para a época, o ônibus na BR- 101,entre Rio de Janeiro e Vitória, então recém asfaltada. "O projeto prevê que sejam reproduzidos outros modelos, que mostrem os ônibus de décadas passadas e que irão rodar pelo brasil ", explica Delamar da Cruz, gestor de comunicação da Itapemirim.
  "Esses mesmos modelos estão sendo recriados em miniaturas para colecionadores, com o apoio de Busólogos como forma de recontar a História da Viação e marcar esta data tão importante para a empresa e seus clientes".  
       Entre os próximos modelos a serem reproduzidos estão os clássicos Ciferal, Tribus ( o primeiro ônibus de três eixos fabricado no país e de grande repercussão quando de seu lançamento na década de 1980 por revolucionar o transporte Brasileiro ) e o Rodonave ( serviço leito de muito sucesso entre os clientes até hoje).


Com Informações  : 
Assessoria de Imprensa Itapemirim
Fonte    :
Foto      :
Chailander Borges

terça-feira, 23 de abril de 2013

NOVOS TRÓLEBUS DE SÃO PAULO, SAIBA MAIS.

NOVOS TRÓLEBUS DE SÃO PAULO, SAIBA MAIS SOBRE ELES.
     A importância de um sistema autônomo e extra de tração nos novos trólebus para a maior cidade do Brasil tem um caráter muito peculiar que é ser uma solução frente as quedas de energia ou problemas causados na rede aérea. Com tal alternativa, cada veículo é capaz de rodar por sete quilômetros sem a necessidade da energia extra, isso é o suficiente para ele possa alcançar um determinado ponto onde a eletricidade se encontre disponível.
     E São Paulo terá mais 50 unidades de trólebus equipados com o sistema alternativo, serão equipados com o chassi da marca scania, com comprimento de 15 metros e carroceria da fabricante Caio, dotada de piso baixo e capacidade para 100 passageiros. Os elementos da tração elétrica ( 100% Nacionais) são produzidos pela empresa Eletra, presente no mercado Brasileiro há mais de 30 anos, a motorização é da WEG.
        Além da versão maior do trólebus, serão adquiridos ainda pela empresa Ambiental Trans, operadora responsável por esse tipo de veículo em São Paulo, outras 10 unidades com 12,5 metros de comprimento, com uma novidade - quadro do chassi da marca MAN. Esses veículos, no entanto, não serão equipados com a tração auxiliar, todas as unidades deverão ser entregues até setembro de 2013.



Redação : Projeto mais ônibus
Fonte      : Revista Auto Bus e....
Fotos     :
Ronaldo dos Santos
Fotofrotista.wordpress.com
Acervo Prefeitura de São Paulo