Novo Ideale em Terras Amazonenses.

O Veículo Vem Com Configuração Executiva.

De Portal Ônibus Paraibanos
Imagem de Jovani Cecchin

Com sede em Manaus, a Via Alvorada adquire unidades do Marcopolo Ideale 2015 montado sobre chassi Volvo B270F.

A empresa, fundada a quase 20 anos na capital amazonense, atua em vários segmentos para melhor atender o seu clientes. Entre eles, locação de veículos,  de equipamentos, de embarcações, transfer, terceirização de mão de obra, transporte por navegação, transporte de passageiros e etc.

Alguns de seus clientes são a Queiroz Galvão, Petrobrás, Potencial Engenharia e o Shopping Ponta Negra.

O veículo vem com configuração executiva, equipado com ar condicionado, poltronas reclináveis e outros opcionais que oferecem um maior conforto aos seus clientes.

Um Detalhe Diferente no carro 201 da Via Metro.

O Carro 201 Veio Com a Direção dos Chassis Euro III da Montadora Alemã.

Em maio de 2012 a Viação Metropolitana recebeu de fábrica os primeiros ônibus com motorização menos poluente, desenvolvido pela Mercedes-Benz.

Os dois primeiros a chegarem possuem os prefixos 0211201 e 0211202, e vieram com uma característica diferente um do outro - a direção. O carro 201 veio com a direção dos chassis Euro III da montadora alemã, e o 202 veio com o volante padrão dos chassis Euro V da categoria. Ambos, obviamente, vieram com o painel atualizado do modelo de chassi semi pesado mais vendido do Brasil.

O carro 201 da Via Metro foi efetivado na linha 350-Conj. Novo Maracana, onde se mantém até o momento.

Fonte : MOB Ceará

Redação/ Edição de fotos : Narcísio Santos

Apresentado o Projeto BRT METROPOLITANO no Pará.

De acordo com o Projeto, o Trecho e as áreas do Entorno vão Receber ; Duas Pistas Exclusivas Para ônibus, 2 Terminais de Integração, 26 Estações do BRT , 13 Passarelas e um Viaduto.

O Governo do Pará apresentou na quinta-feira (10) o projeto do BRT Metropolitano, sistema de transporte que vai ligar o Entroncamento de Belém ao município de Marituba, na região metropolitana, por meio de terminais de integração e uma via expressa de ônibus nos primeiros 16km da rodovia BR-316. O trecho da rodovia passa a ser gerenciado pelo estado após ser cedido pelo Governo Federal na quarta-feira (9), durante reunião entre o presidente Michel Temer e o governador Simão Jatene.

De acordo com o projeto do BRT Metropolitano, o trecho e as áreas do entorno vão receber a construção de duas pintas exclusivas para os ônibus expressos, dois terminais de integração, 26 estações do BRT, 13 passarelas para travessia de pedestres e um viaduto, além de 20km de ciclovias e calçadas e obras de drenagem e pavimentação. A obra está orçada no valor de R$ 530 milhões.

"Significa não apenas implantar um corredor de transporte, no sentido de uma nova linha, como alguns podem imaginar. Significa reconstruir a BR-316 nesse trecho, transformar a rodovia, hoje é cheia de problemas que todo mundo conhece, em uma grande avenida", disse o Governador Simão Jatene, durante a coletiva de imprensa que apresentou o projeto.

O ponto inicial do novo sistema será o Terminal Marituba, localizado no km 10,7 da Rodovia BR-316, próximo à Alça Viária. O terminal permitirá a integração das linhas que vêm de Marituba. Em Ananindeua, o terminal será localizado no km 6,5 da Rodovia BR-316, em frente à sede Campestre da AABB, principal ponto de integração das linhas de Ananindeua ao sistema.

Segundo o Governo do Estado, as próximas etapas para a implementação do BRT Metropolitano consistem na abertura de licitação, que deve ocorrer nos próximos meses, no cumprimento de prazos legais e início das obras, previstas para meados de 2017, com previsão de duração de 20 meses.

O novo trecho se integra ao sistema BRT de Belém, em fase de obras com a implementação de estações na avenida Almirante Barroso. Na avenida Augusto Montenegro, 80% da pista de concreto da via expressa já está concluída, segundo a Prefeitura de Belém. Além das duas avenidas, o sistema BRT de Belém prevê a integração da Avenida Centenário até a Doca, incluindo um binário entre as avenidas Senador Lemos e Pedro Álvares Cabral, além do BRT centro, de São Brás ao centro da cidade, e do BRT Icoaraci, da entrada do bairro da Agulha à orla do distrito.

Informações  :  G1 PA

Fonte e Foto :  meutransporte.blogspot.com

No Recife BRT´S Param por falta de Segurança.

Durante a Paralisação , as entradas e saídas dos Terminais foram Fachadas por Motoristas e cobradores.


Motoristas e cobradores de ônibus impediram a entrada e a saída dos veículos Bus Rapid Transit (BRTs) em quatro terminais integrados localizados na Região Metropolitana do Recife durante a tarde desta terça-feira (8). O ato foi realizado nos terminais Pelópidas Silveira, em Paulista; Igarassu; Abreu e Lima e PE-15, em Olinda. De acordo com passageiros que estavam no local, o protesto foi contra os assaltos frequentes nos veículos.

Segundo o Grande Recife Consórcio de Transporte, a manifestação iniciada por volta das 14h30 foi finalizada às 17h. O órgão informou, ainda, que a paralisação afetou apenas os ônibus do tipo BRT.

Durante a paralisação, as entradas e saídas dos terminais foram fechadas por motoristas e cobradores. “Alguns passageiros também aproveitaram para protestar contra a insegurança”, conta o auxiliar de escritório Otoniel Nascimento, que estava no Terminal Integrado Pelópidas Silveira no momento do ato. Segundo o passageiro, ônibus convencionais também foram impeditos de sair do local.

Em nota, o comando do 17º Batalhão da Polícia Militar informou que o policiamento na área em questão é de responsabilidade da Patrulha do Bairro, que realiza rondas na região, diuturnamente, contando ainda com o apoio do moto patrulhamento e do Grupo de Apoio Tático Itinerante (GATI). A PM disse que ainda conta com uma dupla no policiamento a pé e reforço em guarnições nos horários de picos no terminal.

Informações : G1 PE

Fonte  :  meutransporte.blogspot.com.br

Foto  :  TV Globo

As Principais Mudanças No Transporte de Natal com A Licitação.

Entenda As Principais Mudanças Com a Saída do Edital de Licitação do Sistema de Transportes de Natal.

Desde Ontem a População sabe que saiu o tão esperado Edital de Licitação do Transporte, certo , saiu e agora ?

O Portal Busologia Natalense explica, explica as Principais Mudanças Pós Lançamento do edital, para você usuário !

Mudanças Propostas Operacionais

O Sistemas Será Dividido, por prestadoras de Serviço, Concessionarias e Permissionarios. O Serviço de Transportes será dividido em dois Serviços Regulares ( RS ), que serão correspondentes, ao sistema urbano convencional ( Prestados pelos ônibus ), chamado de serviço Regular I.

E o Sistema Alimentador ( Prestados pelos Permissionários ) Chamado de Serviço Resgular II.

O Serviço Regular I, ele se caracteriza com o Serviço Dividido em dois Consórcios, eles serão operados pelas empresas vencedoras em seguintes critérios já predefinidos no Edital Licitatório.

O Serviço Regular II, ele se caracteriza com o Serviço de Alimentação. Este Serviço, será operado entre bairros da mesma região Administrativa, para melhor fluidez de locomoção para a população.

Com esta divisão, o sistema estará formando uma única RTC ( Rede de Transporte Coletivo ) que atenda com , qualidade , eficiência e modicidade tarifária, os desejos de deslocamentos de seus usuários. Para cada Lote será delegada a execução de viagens em linhas que preferencialmente tenham origem ou terminal inicial nas regiões de operação definidas pela STTU  ( Secretaria de Mobilidade Urbana ), sem caracterizar, atendendo os dispositivos legais, o instituto da exclusividade da operação em cada uma destas regiões.

Mudanças Propostas na Qualidade dos Veículos

Tipologia de veículos da frota do serviço de Transportes Coletivo Municipal. Ficam definidos os seguintes tipos de veículos para a composição do serviço de Transporte Coletivo Municipal de Natal:

Miniônibus

Midiônibus

ônibus Básico

ônibus Padron

ônibus Articulado

Segundo a Norma ABNT NBR 15570, os veículos de transporte coletivo devem possuir características específica para serem classificados em cada tipologia listada acima. Dessa Forma, o que melhor se adequar ao tipo de serviço prestado deve ser escolhido, considerando a demanda e a infraestrutura viária disponível.

 Mudanças propostas nas linhas do sistema 

Respectivamente com a licitação, as linhas terão que mudar conforme o plano proposto de linhas.

Veja abaixo o novo plano de linhas no Serviço Regular I:

01 - FELIPE CAMARÃO/ SANTARÉM/ PARQUE DAS DUNAS

02 - GRAMORÉ/ MIRASSOL

03 - NOVA NATAL/ MIRASSOL

03A - NOVA NATAL/ CAMPUS

04 - AMARANTE/ MIRASSOL

07 - JARDIM PROGRESSO/ MIRASSOL

08 - REDINHA/ MIRASSOL - VIA. RODOVIÁRIA

10 - NOVA NATAL/ RIBEIRA - VIA. CIDADE PRAIA

11/17 - GRAMORÉ/ PETRÓPOLIS - VIA. SANTARÉM

12/14 - SOLEDADE I/ RIBEIRA - VIA. IGAPÓ

13A/19 - REDINHA/ CIDADE DA ESPERANÇA - VIA. PONTE N. NAVARRO

15/16 - PAJUÇARA/ PETRÓPOLIS

21 - FELIPE CAMARÃO/ VIA COSTEIRA - VIA. AV. DEODORO DA FONSECA

22 - FELIPE CAMARÃO/ ROCAS

24 - PLANALTO/ RIBEIRA - VIA. AV. PRUDENTE DE MORAIS

25 - NORDESTE/ PETRÓPOLIS

26 - SOLEDADE I/ PONTA NEGRA

27 - JARDIM PROGRESSO/ QUINTAS - VIA. PONTE N. NAVARRO/ AV. ITAPETINGA

28 - NORDELÂNDIA/ LAGOA SECA/ ALECRIM

29 - SOLEDADE II/ CAMPUS/ NOVA DESCOBERTA

30 - FELIPE CAMARÃO/ CANDELÁRIA/ PIRANGI/ CAMPUS

30A - FELIPE CAMARÃO/ CANDELÁRIA/PIRANGI/ CAMPUS - VIA. JARDIM AMÉRICA

31 - FELIPE CAMARÃO/ CAMPUS/ PIRANGI/ CANDELÁRIA

33 - PLANALTO/ PRAIA DO MEIO - VIA. BR-101

33A - PLANALTO/ PRAIA DO MEIO - VIA. AV. HERMES DA FONSECA

33B - PLANALTO/ LAGOA SECA - VIA. AV. PRUDENTE DE MORAIS

34 - CIDADE NOVA/ RIBEIRA - VIA. AV. 06

35 - SOLEDADE I/ CANDELÁRIA - VIA. PONTE N. NAVARRO

36 - BRASÍLIA TEIMOSA/ CIDADE DA ESPERANÇA - VIA. AV. JAGUARARI/ NOVA CIDADE

37 - ROCAS/ CIDADE SATÉLITE - VIA. PRAÇA

38 - PLANALTO/ PRAIA DO MEIO - VIA. ALECRIM

39 - CIDADE NOVA/ RIBEIRA - VIA. TIROL

40 - PLANALTO/ MÃE LUIZA - VIA. DIX-SEPT ROSADO

41 - LENIGRADO/ RIBEIRA - VIA. CIDADE NOVA

44 - ROCAS/ CIDADE SATÉLITE - VIA. ALECRIM

46 - PONTA NEGRA/ RIBEIRA - VIA. PRAÇA

47 - SANTARÉM/ NOVA DESCOBERTA - VIA. PONTE N. NAVARRO

48 - SANTOS REIS/ NOVA DESCOBERTA - VIA. ALECRIM

50 - SERRAMBI/ SANTARÉM/ SANTA CATARINA

51 - SANTOS REIS/ PIRANGI - VIA. PRAÇA

52 - SANTOS REIS/ PIRANGI - VIA. ALECRIM

54 - ROCAS/ PONTA NEGRA - VIA. ALECRIM

56 - ROCAS/ PONTA NEGRA - VIA. VIA COSTEIRA

588 - CIRCULAR CAMPUS - DIRETO

588A - CIRCULAR CAMPUS - INVERSO

59 - GUARAPES/ BRASÍLIA TEIMOSA

599 - GUARAPES/ MIRASSOL - VIA. RODOVIÁRIA

60 - PAJUÇARA/ MIRASSOL

61/62 - SOLEDADE I/ PETRÓPOLIS - VIA. SANTA CATARINA

63 - FELIPE CAMARÃO/ CAMPUS

64 - NOVA NATAL/ PETRÓPOLIS - VIA. CIDADE PRAIA

65 - SERRAMBI/ PRAÇA/ RIBEIRA/ QUINTAS

67 - VALE DOURADO/ PETRÓPOLIS

68 - JARDIM PROGRESSO/ TIROL/ PETRÓPOLIS

70 - PARQUE DOS COQUEIROS/ PETRÓPOLIS

71 - FELIPE CAMARÃO/ PETRÓPOLIS

72 - VALE DOURADO/ MIRASSOL

73 - SANTARÉM/ PONTA NEGRA

75A/20 - GRAMORÉ/ CIDADE DA ESPERANÇA - VIA. PONTE N. NAVARRO/ PARQUE DAS DUNAS 

76 - FELIPE CAMARÃO/ PARQUE DAS DUNAS

77 - PARQUE DOS COQUEIROS/ MIRASSOL

78A - SANTARÉM/ QUINTAS - VIA. PONTE N. NAVARRO

79 - PARQUE DAS DUNAS/ MIRASSOL

81 - VILA VERDE/ PETRÓPOLIS - VIA. SÍTIO GRAMORÉZINHO

83 - FELIPE CAMARÃO/ PONTA NEGRA - VIA. CIDADE SATÉLITE

84 - SOLEDADE II/ PETRÓPOLIS - VIA. PONTE N. NAVARRO/ AV. TOCANTÍNEA

85 - SOLEDADE I/ PETRÓPOLIS - VIA. PONTE N. NAVARRO/ SANTA CATARINA

LINHA NOTURNA A - RIBEIRA/ PAJUÇARA/ PARQUE DAS DUNAS/ REDINHA

LINHA NOTURNA B - RIBEIRA/ SANTARÉM/ GRAMORÉ/ NOVA NATAL/ PARQUE DOS COQUEIROS

LINHA NOTURNA C - RIBEIRA/ VIA COSTEIRA/ PONTA NEGRA

LINHA NOTURNA D - RIBEIRA/ PETRÓPOLIS/ CIDADE SATÉLITE/ PLANALTO

LINHA NOTURNA E - FELIPE CAMARÃO/ AV. BERNARDO VIEIRA/ PONTA NEGRA

LINHA NOTURNA F - PONTA NEGRA/ NATAL SHOPPING/ PIRANGI

Veja abaixo o novo plano de linhas no Serviço Regular II:

SVN 101 - NOSSA SRA. DA APRESENTAÇÃO/ REDINHA

SVN 102 - SANTA CECÍLIA/ POTENGI

SVN 103 - PARQUE DOS COQUEIROS/ PARQUE DAS DUNAS - VIA. NOVA NATAL

SVN 104 - JARDIM PROGRESSO/ POTENGI

SVN 105 - NOVA NATAL/ POTENGI - VIA. SOLEDADE

SVN 106 - NORTE BAIRROS

SVN 107 - CIRCULAR ALVORADA

SVL 201 - ROCAS/ LAGOA NOVA - VIA. ALECRIM

SVL 202 - MÃE LUIZA/ NOVA DESCOBERTA

SVS 301 - VILA DE PONTA NEGRA/ CAMPUS

SVS 302 - NEÓPOLIS/ PONTA NEGRA

SVS 303 - CANDELÁRIA/ CAMPUS

SVS 304 - PONTA NEGRA/ CIDADE DA ESPERANÇA

SVO 401 - LENIGRADO/ GUARAPES - VIA. PLANALTO

Essas são um parcela das mudanças no sistema de transportes, na licitação lançada ontem.

Para mais informações sobre o edital de licitação nos contactem, ou acessem: compras.natal.rn.gov.br 

Portal Busologia Natalense, uma nova face da busologia potiguar!

Fonte : portalbusologianatal.blogspot.com.br

Fotos  :  Edvan Jr. / Rodrigo Galvão / Sammyr Phillipe

É Assustadora a Crise no Transporte Coletivo.

Na Pesquisa feita pela NTU esta registrado que a queda de Passageiros no Transporte Coletivo Urbano foi de 9%.

 

 

Já dissemos, em espaços do MaisPB, que realmente a crise econômica atingiu severamente o Brasil, o que, obviamente, já é do conhecimento geral e sentida por cada um dos brasileiros. Entretanto, quando nos debruçamos com os números recentemente informados pela NTU a respeito de tal crise especificamente no âmbito deste setor, aí, sim, constatamos que nele suas repercussões são bem maiores…e piores! 

 

 

 

Incompreensivelmente o setor de transporte coletivo é visto como um “filé da economia”. Aos simples observadores do vai-e-vem dos ônibus, especialmente quando os olham nos horários do pico (e sem nunca os verem, por exemplo, pelas madrugadas quase sempre com meia dúzia de passageiros ocupando seus cerca de 50 lugares sentados), para estes observadores ‘nesse setor entra muito dinheiro”… como que só entrasse e não saísse (custos com combustíveis e de pessoal, principalmente, pra citar apenas estes dois itens). 

 

 

Na pesquisa feita pela NTU está registrado que a queda de passageiros no transporte coletivo urbano, no Brasil, em 2015, comparado com o ano 2014, foi de 9%, apesar de ter ocorrido o aumento na oferta do serviço, consequentemente acréscimos nos custos operacionais. E assim registra o documento da NTU: “Entre os principais motivos para essa baixa, que assombra de forma crescente o setor, estão a crise econômica, os congestionamentos, a falta de priorização do transporte público na agenda do país e a redução de investimentos que priorizem essa área”. 

 

Puxemos para a cidade de João Pessoa a ilustração desse problema: – em inícios deste século (entre 2002/2003) informávamos que os 357 ônibus desta Capital transportavam por mês cerca de 10 milhões de passageiros; agora, ano 2016, os 472 ônibus (com 115 a mais) só conseguem transportar 7 milhões de passageiros (ou 5,4 milhões de passageiros equivalentes, tendo em vista que, neste caso, face os 50% de desconto, são computados 2 estudantes para poderem equivaler a 1 passageiro de tarifa inteira). Fato é que principalmente os congestionamentos têm dificultado o vai-e-vem dos ônibus, pelo que, se antes um destes veículos realizam normalmente 10 viagens por jornada, nestes tempos de hoje a média (satisfatória) é de apenas 7. Afora esse aspecto, a NTU ainda evidencia: -“O aumento de preços do óleo diesel tem atingido em cheio as empresas operadores do sistema de transporte público; o preço do óleo diesel subiu 10,7% só em 2015”. É mesmo assustadora essa crise econômica, principalmente no âmbito das operadoras do transporte coletivo!

por : Mário Tourinho

 

Fonte  :  onibusdaparaiba.com

 

Fotos  :  Felipe Pessoa / Thalison Santos

 



Expresso Palmeirense Encerra Atividades.

Expresso Palmeirense Encerra as Atividades Por Diversas Irregularidades.

 

 

A empresa de viação Expresso Palmeirense, única que opera a linha Palmeira dos Índios-Maceió, encerrou as atividades após determinação da Agência Reguladora de Serviços Públicos (Arsal), por descumprimento do prazo para cadastro junto ao órgão e por diversas irregularidades constatadas durante fiscalizações de transporte. A informação foi divulgada para imprensa nesta segunda-feira, 07.

 

Em nota, a Arsal informou que “a empresa descumpriu prazos de cadastro obrigatório junto ao Estado e para que sanasse graves irregularidades na frota constatadas durante as fiscalizações de transporte do órgão regulador, o que rendeu diversas multas e autos de infração em desfavor da empresa.”

 

 

 

O órgão ainda divulgou que foram realizadas duas chamadas de caráter emergencial, nos meses de janeiro e setembro deste ano, para que a empresa realizasse o cadastro obrigatório para permanecer operando no sistema. A Expresso Palmeirense não atendeu a nenhum dos chamados e nem apresentou os documentos e certidões exigidos, mesmo após o envio de vários ofícios e comunicados.

 

Além da não realização do cadastro obrigatório, durante as fiscalizações de transporte, os fiscais constataram que os ônibus que compõem a frota da empresa trafegavam em péssimas condições, alguns com pára-brisas quebrados, pneus carecas, com vistoria anual obrigatória vencida, vida útil acima da permitida (dez anos), sem conforto ou segurança mínima para os passageiros.

Sendo assim, “os usuários do Sistema de Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros estão sendo atendidos pelos 27 veículos complementares licitados que atuam na região. A decisão foi tomada em último caso após várias tentativas infrutíferas da Agência Reguladora em solucionar os graves problemas detectados”, concluiu a nota.

 

 

 

Perseguição

 

O prefeito eleito de Palmeira dos Índios, Júlio Cezar (PSB), apresentou, pela manhã, uma nota de repúdio diante do fechamento da Expresso Palmeirense. Ele acredita se tratar de uma “campanha perseguidora contra esta empresa genuinamente nossa, contra donos de vans, contra a sociedade quando aborda cidadãos comuns”.

 

Segundo o prefeito, “durante a reunião, os diretores da empresa informaram que a ordem para que a Palmeirense deixasse de operar suas linhas teria sido dada ‘de boca’. Isso é no mínimo um absurdo, inaceitável, Palmeira não é, nem será terra sem dono, merece respeito”, disse.

 

Júlio Cezar ainda informou que, nesta segunda-feira, deve “procurar o Presidente da Arsal, Marcos Vasconcelos ou o próprio Governo do Estado para buscarmos uma solução mediada para o impasse ora aqui exposto e para que a Agência Reguladora, possa compreender o momento difícil pelo qual passam as empresas de um modo em geral e autorize a Palmeirense a operar normalmente”.

 

 

Informações  :  ARSAL

 

Fonte  :  Cadaminuto.com

 

Fotos  :  Sérgio José - Ônibus Alagoas



Enem 2016 - ônibus com progração Especial.

Com o Objetivo de Beneficiar os Candidatos do Enem, o Reforço Funcionará das 07:30 ás 11:00 Horas e das 16hs ás 18:30.

 

 

Neste final de semana serão realizadas as provas do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) em diversas instituições de ensino em Maceió, o que deve aumentar a demanda da população por ônibus urbanos. Para melhor atender à necessidade, a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) reforçará as linhas de ônibus para o domingo (06).

 

Com o objetivo de beneficiar os candidatos do Enem, tanto na ida aos locais de prova, quanto na volta para casa, o reforço funcionará das 7h30 às 11h ou 11h30, dependendo da dimensão do itinerário da linha em questão, e das 16h às 18h30. “Levamos em conta o aumento do número de passageiros nos dois últimos anos do Enem. Comparando o domingo anterior à realização do exame e o domingo de prova, o aumento foi de 16,9%”, explica o assessor técnico da SMTT, Silvio Sarmento.

 

Para atender a demanda dos 19 mil usuários do transporte coletivo que são esperados com base nos números das edições anteriores do Enem, 36 linhas de ônibus serão beneficiadas pelo reforço programado pela SMTT. “Com o acréscimo de 23,9% no número de viagens, serão 258 viagens a mais no próximo domingo, visando dar mais comodidade aos passageiros”, detalha o assessor técnico.

 

 

Informações :  Silvio Sarmento - Assessor Técnico da SMTT

Fonte  :  7segundos

Foto  :  Sérgio José - ônibus Alagoas